11月28日  凤凰——长沙  ALT：45米

因为昨天的呕吐，身体有些吃不消，半夜里，又起来上了4次厕所，好在住在从文广场的翔凤酒楼是有卫生间的，才免了深更半夜披衣外出的麻烦。

早晨没能随大家一起去拍晨景，这是出来以后第一次错过拍摄机会，据说早晨沱江上漂着雾气，石礅桥隐约可见，城墙和河边的吊脚楼也都露出棱角，反而那些垃圾和新修的城墙都隐在雾中了。江边有肥鹅对摄影人的早起毫不在意，自顾自地去江中戏耍了。

我们沿着吉首、泸溪、沅陵、常德方向往长沙。常德以后是150公里的高速公路，但是之前的道路并不好，明显比西部开发后的贵州的道路情况差，九个小时赶到长沙。中途只是吃了顿简单的午餐。

在过一段山区道路时，有一只土狗从公路旁窜出来，本来可以跑过去的，但它却突然折回头，翟老师一脚刹车下去，还是压了它的腿，顿时一串惨叫。

担心在这山里逗留会有麻烦，看那狗从车底蹿出去，我们开车就走，才不过二十米，一个老汉已经提了扁担拦在路中间，凶狠狠地挡住去路。

翟老师慌忙下车道歉，又拿出钱塞给站在路旁的老太太，我上前开车，招呼翟老师上车，乘那老汉转过身去看狗的当儿，开车就走。

拐过一个山弯，路上又横着两位提着锄头、镐的老汉，真不知道，这么短的几十秒里，怎么一下子好象全民动员一样。我拉响警报，往上闯，其中一个有些害怕，又不太甘心地把手中的锄头抛在路中间。

冲过去以后很久，翟老师都有些不舒服，毕竟开车的人很忌讳出这样的事，车走出去几十公里，才恢复了平静。

   开了一会儿车，人就觉得有些疲劳，身上开始微微地冒汗，一是身体有些虚，二是因为过了湖南后，天气在阴晴之间，气温升高。

到泸溪以前，一直沿着沱江下行，江水是绿色的，只是有些发黑，两岸上的树上挂满了各种颜色的塑料袋，肯定是雨季时涨水留下的残迹，就觉得那绿水其实很肮脏，甚至闻到了臭味。

接近泸溪的时水面才开阔起来，想起曾经在色影无忌网站上看到过东江游的渔舟在月光下的美景，仿佛能想起沈从文的《边城》中曾有过的美景了。

到长沙住电力宾馆，是小石在长沙电信局的朋友们安排的，小石在长沙有很深的业务关系，更有不少朋友，很晚了还陪着一起吃饭。

计划明天走武汉方向回上海，据说已经是全程高速了。

从离开昆明后就几乎没有拍过什么，先是大雾的天气，后来的风景也就不入眼了。本来离开怒江时就觉得胶卷不够用，但是在腾冲，瑞丽几乎没有拍过什么，到昆明后就只用过数码相机，而且没有换过电池，看来后面两天也不会再有什么拍摄的机会了。

翟老师从长沙回北京，我的哈苏也托他带去修理。

车子底下的当当声更加明显，明天还要再彻底检查一下。

11月29日   长沙——湖北黄石

上午去修车，小石的朋友，长沙电信的老总把我们介绍他们的专修厂，连费用也没有收我们的。

车底下叮当响的原因是传动轴后十字节松动。卸下来一看，里面的滚珠已经碎裂，黄油早就漏完了。更换了新的十字节，响声没有了，但是传动轴的动平衡也被破坏了，所以车跑到60公里和超过110公里时速，就会有些抖。

空调重新加了氟里昂R12，在昆明时把空调泵修过一次，这次加了7罐才加满。

中午小石的那一大群朋友请我们吃饭，小石的姐妹们个个都如花似玉的，不用吃也饱了。金湘园在长沙是不错的湘菜馆，泡椒鱼头已经取代了剁椒鱼头，茶香虾的味道已经是粤菜的风格了。考虑到我们大都吃不了辣，所以也没选太多正宗湘菜。

他们极力推荐我们走前两天刚刚开通的107国道高速，从长沙到武汉大约只要3个小时。

    和翟老师告了别，我们下午一点上路，按照老郭的估计，当晚也就到家了。出长沙先收了25元的过路过桥费，看到京珠高速上已经是锦旗飘扬，却连着几个路口都不能上去。转了许多圈，才知道前几天虽然电视报纸报道了这段高速已经开通的消息，但是因为领导到还没有剪彩，所以开通时间定在12月1日晚12点。我们只好沿着交通极度拥堵，道路破损严重的107国道走完湖南的路。

进湖北后转上高速，到了黄石已经是11点多了。

进城随便找了家路边的招待所，带卫生间每人25元。

天气仍然阴沉，也分不清是灰尘还是雾气，反正放眼望去是一片雾蒙蒙的。

明天到上海还有大约900公里，如果走高速的话，下午就应该到了。

11月30日 湖北黄石——上海

从黄石转上长江大桥，桥堍上有一个巨型，占地几千平米的‘世贸加油站’，加油站里鼓乐喧天，加油小姐殷勤周到。司机可以享受免费的早餐，柱子上摆着十几台电视机，几十台加油机按大卡车的长度一字排开，。加油站两边有餐厅酒店，进了油站，真好像进了高速公路的服务区，竞争带给消费者太多的实惠了。

宿松到合肥的高速是我们出门时刚刚开通的，路面非常平展，车辆也少，我们跑到140码。

原来打算从安庆再过长江，走宣城、广德、湖州从浙江方向进上海，这条路从地图上看是最近的，而且我们出发前也希望做一个循环来结束行程，但是经过长时间的跋涉，大家的心气儿已经散了，巴不得早早到家。所以我们还是沿着出来的路往回走了。

过南京长江大桥时遇到堵车，大家都在抱怨，这种坏情绪从离开昆明后就一直弥漫在车内。越往东走，天也黑得越早，四点多钟的云南，天空上还是阳光普照，而江南已经是昏沉沉的了。

从南京转上沪宁高速开始，就一直走的不顺畅，接近上海时，干脆堵得严严实实，在心里就对城市有了恐惧。

车直接开到吴中路的莲花超市停车场，这是我们出发的地点，还是小袁来接我们。大家把东西分了一下，就各自回家了。一切都好像是刚刚从浙江或者江苏的一次短途旅行回来。

回来以后，有一段时间大家交流片子，每天约着看幻灯。

当那些美景在黑暗里映现出来时，只有我们这些曾经一起走过这段路的伙伴才能引出在心中的怀念。我问过他们，如果有机会，还愿意再走一遍这条路线吗？

“当然了”！

如果再有这样的机会，我愿意在鲜为人知的腊子口林场走遍每条沟；也要在迭部的深山里找一找传说中几乎成为布达拉宫的那段废址；

九寨沟当然就不用说了，但是去了以后也只想拍些纪念照，总觉得那水的魅力使我无力表现的；

下一次过卧龙就不能匆匆忙忙了，从沟口到邓生保护站的路上，秋色来得比米亚罗晚一些，但是美丽一点也不会输给米亚罗吧；

丹巴我一定要去，我要去看望那一对姐妹，我记得他们家在村中最高大的那颗柏树下，我总觉得格玛在我们走了以后唱过一支歌，那歌声常常会在我的梦里断断续续；

台站沟里的原始状态还能保持多久呢？那沟口的温泉池里还有那些嘻笑地在太阳下沐浴的姑娘们吗？我还能在越过河谷时看见那在灌木丛中飘扬的头巾吗？还有那双神一般美丽纯洁的大眼睛，她长大了吗？

我们到新都桥时，叶子已经落光了，也许下一次吧，据说天气好时就可以看见几百公里外的贡嘎雪山呢！是真的吗？

亚丁，我还愿意在那四处漏风的洛绒牛场再住上几天，去俄初山，地狱谷，五彩池徒步；

再去梅里雪山，我就会下到山谷中去，走到雪山背后的明永村，一直到雨崩，那里的美丽还不能体会。回来看看几卷差不多的雪山日出，几乎连一张都不想剪下来；

只有泸沽湖是我希望住上半年，每天看书，在湖边晒着太阳，没事戏弄戏弄那条叫沙布里的九个月大的狗。晚上就去探望松纳，听他说旅途中的故事。有空也要去参加扎西家的篝火晚会，但是我害怕有一双眨动的眼睛凝视我啊；

真正的香格里拉在丙中洛，那是所有中国人最美的田园之梦！我还要攀到羊脂玉山上去，从那里可以俯视美丽的丙中洛，也可以眺望高黎贡山的雪峰。只是那时的秋那桶不知道还是男耕女织的生活吗？也许早就通了电，每晚的喝酒的快乐早就被电视抢走了。不过第二条滇藏路就要开通了，沿着怒江上溯，我要去看看著名的察隅立体气候；

在离昆明只有160公里的东川红土地，我们被大雾蒙了两天，下一次再来时，应该有些神奇等待我们了吧？！

还有整个的贵州，十万大山的广西，湖南，浙江。我这一生能走完我的祖国吗？

还有一件一定要办的事，更换器材。老郭吃尽了哈苏没有测光的苦，最希望的是买一个好的测光顶。我希望把尼康的中焦段的镜头换成专业头，哈素也该配一只长焦了吧？只是有点担心，下一次出去再拍得不好，我该怎么推诿呢？嘿！

回来后，小石为我们63天的行程作了一个非常全面的数字总结，每天的吃用，一笔一笔，详详细细。

63天里，共行驶14438公里，加油1980公升。不包括出门前对车辆维护的费用，共花费31,817.63元。其中：伙食费6,505.00；住宿费7,510.00元；加油费6,234.83元；过路费1520.00元；修车费5,864.00元；门票费3,601.00元；杂费582元。

人均花费6420元。

我共消耗136卷胶卷，74卷135反转，60卷120反转，2卷负片， 3张CF卡里有2400多张数码拍摄的过程记录照片。

另外收获可以享用一生的快乐160斤。