10月2日  湖北兴山县—神农架—湖北竹溪县城  20-30度

兴山县的早晨充满了城市气息，县政府门前广场上有不少老人在练功。城市被山围住，仍然是担心这样的豪华县城将来靠什么产出维持运行呢，整个城市除了很少的生活三产以外，没有看到有其他工业发展的空间，真是依靠山里的核桃，脐橙能维持这样规模奢华的一个城市的永续发展吗？

兴山县其实有1000多年的历史了，最初搬到高阳镇是在宋朝，不过在高阳镇上看不到任何历史的痕迹了，只是混乱和肮脏。

离开兴山，我们开始神农架的穿越。在红花镇遇到湖北黄石市铁马摩托俱乐部的十一辆摩托，男男女女十几个人，打扮得很酷，可能是山里很凉，骑摩托又要风餐露宿，都穿得严严实实的，脸也用方巾包着，穿着皮夹克。我们打了招呼后，他们一路跟随我们到神农架的木鱼坪分手。

木鱼坪在山区里就是个不小的镇子，相当于神农架的政府所在地，街道上几乎所有的商家都是靠旅游维生的，南方航空公司在镇上也有个销售处，不知道神农架是不是也有机场？

越往上行，山上的树变得就五彩斑驳，天也好象终于露出清朗的兰色，阳光仿佛是高原上一样明亮，老郭甚至担心我们走到海拔3000多米的九寨沟时，秋叶已经落去了，希望不要留下这样的遗憾。

穿越神农架林区的公路是南北向的209国道，道路刚刚铺整过柏油，路面的白线非常醒目，虽然弯急坡陡，但是车走的非常平顺，只是经过几天的颠簸，左前车窗的玻璃机失灵，主要原因是螺丝松了，稍稍紧固一下，问题就解决了。看来越野车真不适合太多的电动部件。

209国道的最高海拔大约2050M，叫燕子娅，现在被建设成一个旅游点，和另一个山口——天门合称燕天旅游区。这一带的风景相当壮阔，可以俯视广阔的神农架林区，九月二十八日中央台在这里组织了一次徒步穿越神农架活动，出发的地点就在燕子娅，从高处往林区深处下行，穿过一个土家族寨子和一部分被保留下来的原始森林，到达神农架顶的南部——板仓，完成整个行程。黄石的铁马俱乐部朋友们这次目的地就是穿越神农架，他们的出发地点就是木鱼坪。

神农顶海拔3150米，现在有柏油路铺到离顶峰很近的地方，国道边有一个上山顶收费站，每人60元，老郭不感兴趣，我们就没有走这30公里去山顶的公路。

这了燕子娅，海拔开始下降，我们进入神农架北坡，这边的植被比起南坡差了很多，大部分是十几年的小松树，很多地方裸露着，海拔低了，山也没了色彩，行程就只有赶路了。

一个叫铜厂坪的地方是神农架林场场部松林镇的叉路口，有几间小饭馆和小卖部，我们在这里停车吃饭，这里的口音已经变了，好象口音上更接近河南话了。

刚停车就有几个小姑娘拿着用大可乐罐装着的娃娃鱼过来兜售。娃娃鱼只有十几厘米长，两只才卖十五元。也有围着卖核桃，老玉米的。

这一路上过来遇到很多警车，湖北，陕西，河南的都有，车辆都是很好的丰田沙漠王，三菱帕杰罗，最差的也是帕萨特，都是一家家的出来旅游。前几年每逢年节，媒体总要宣传不许公车私用，很多地方电视台也热衷于曝光这种事情，现在好象已经没人在乎这些了。

出了山区就是湖北象县，我们从这里转而西行，走了一段平路后，仍然是不间断的丘陵，从地图上看，这是大巴山东脉。

竹山县城就在山洼里，傍着堵河。我们出城后不久，太阳就下山了，在一个河弯里第一次见到纤夫拉着一只小筏子溯流而上。竹山县是绿松石之乡。

大约八点钟才进入了竹溪县城，住县政府宾馆，三人房126元，讲价到75元。竹溪是磨芋之乡，晚饭要了两份磨芋做的菜。

在宜昌加油过神农架，465公里，竹山加油55公升，11。8L/百公里。油价已经三元了，不过一路上都没有了收费站。