主题:20-25万买什么车好?
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资深泡菜
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如题。虽然中国加入了WTO,但目前汽车价格仍然很贵,目前选择余地似乎不多,欢迎大家提供意见。
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资深泡菜
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为什么没人喜欢蓝鸟?是蓝鸟的市场定位不对.本来是不张扬的中挡车,偏要弄成超豪华.可发动机又改不了,有形无神.要是照老蓝鸟的路子改,这车就会低于20万元.其顾客群会大的多.也会像福美来那样,出现极度挤提想象.很可惜.弄了个不伦不类.看着像白领农民.
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泡菜
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还是神龙的毕加索不错。我比较喜欢法国车的风格。
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老坛泡菜
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为什么没人喜欢蓝鸟?
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资深泡菜
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各位觉得富利卡怎么样?昨天和老板开此车从上海到义乌。听老板说13万多买富利卡最合算。我想想也有理。车大点还可以装东西,再说车宽敞些坐得也舒服。想听各位的意见。
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泡菜
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明年一汽出奥迪A4,等等吧!
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泡菜
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关于捷达/宝来的名字,把新款的三箱A级轿车叫做Bora(宝来)不应该是一汽大众的花活,难道为了捷达在中国的形象是出租车就会连累在德国那个大众汽车的老家也要改名么?当然我猜一汽大众也非常乐于取新的名字就是了。

其实国内与众不同的地方是,人家新版本出来以后,旧版本的就不再生产了。所以美国99(后半年)/01/02年型的捷达就是新型车了。国内新版本和老版本同时生产销售就是中国国情的体现吧!
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受限泡菜
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如果你现在就要买,20-25万:喜欢跑车,就买韩国“现代”的COUPE 2.0银灰色,A4自动档。时尚,前卫,维修,配件较困难,杭州街上跑的多的是。喜欢轿车,宝来1.8T自动档。够好,够用,够骚(是小骚)。再说国产化配件好配也便宜。喜欢JEEP,国产“大脚兽”,样子够   ‘酷’,可不知道大城市让不让开?它属于皮卡类。油耗大。建议再等3年,等※※降道底的时候再进。你可以用现在同样的价格买好于现在N倍的车。如钱多的没地方放,又不想存银行被交税,建议多买N个车库和车位。到老百姓们都能象买自行车一样买车的时侯,我想接下来买车库又是人们的一大痛苦了。不过,到时你应该偷着乐才对!呵呵......
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资深泡菜
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Jetta = 捷达,在中国已沦为“出租车”“中低档车”形象,故此BORA虽然就是新版JETTA而已,但在中国绝不能沿用JETTA这个老名字,必需改个“宝来”的好名,这是一汽大众的聪明之处,尽管BORA的内部空间还不如老JETTA呢。
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“美国街头看到的宽大轮胎大马力的高尔夫”应该是GTI,其实是 Golf GTI 不过大家好像都说是 GTI 不说 Golf,呵呵。  相比普通的高尔夫GTI使用不一样的“运动悬挂”,Jetta Trek 和 GLX 也是。前些日子限产1500辆的特别版本 GTI-337的党把也是高尔夫球形状的,不知道现在是不是卖光了?最近好像还有 GTI R32,据说大众要把 R 弄成类似 BMW 的 M 或者奔驰的AMG的感觉。

至于Jetta和Bora,这名字好像不是为什么只在欧洲和亚洲改名“Bora”,而是只在北美还叫Jetta吧,,,感觉美国啥都给人家名字不一样。
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陈年泡菜
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新蓝鸟还不错,配置较高。
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资深泡菜
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买德国大众高尔夫就不如买宝来了.在德国高尔夫顶及只要1.5万欧元,而同样的宝来择要1.7万欧元.
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资深泡菜
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强烈建议您购买原装德国大众高尔夫(19万—23万)
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陈年泡菜
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偷偷一咧嘴
如果国内某厂商,提高宝来的配置,顺便提高一下价格,确实更逼近所谓的“驾驶者之车”的称号,不过,在中国,有几个真正的“驾驶者”愿意花这么高的代价,爽一把
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捷达旅行车-front view
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楼下有文说美国的捷达就是国内的宝来,确实如此,不仅在美国,就是在整个北美地区,新款宝来都是沿用捷达的名称,不知大众为何惟独在欧洲和亚洲采用BORA这一名称。北美版捷达标配是2升引擎,此外还有1.8T以及2.8升VR6等型号,其最高功率高达200匹,十分强劲。此间的捷达还有旅行车版,十分适用,如果一汽大众也引进并推向市场,相信会拥有相当大的市场。现将本人在纽约国际车展上拍的两款捷达刊载如下,以便于各位了解。
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为什么有人将宝来(Bora)与捷达(Jetta)混为一谈,这是VW的两种不同的型号,Bora比较新,Jetta则是相对老一点的型号。

在美国,没有bora只有jetta,现在美国市面上销售的jetta就是国内的bora.
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车很多方面的性能不是正常驾驶就能感知的,不少需要极限条件下才显露。我单位的司机开了几十年车,主要就开过那么几辆,每辆应该都开了有很多年。可是就平常这么四平八稳的跑跑,他对那些车也没有多了解的。
要比试,还是交给那些专业媒体,第三方组织吧。由专业的试验方案、车手、场地和一些价值不菲的测试仪器,那才能比个高低。比如车身碰撞试验,那可能就要看欧洲NCAP;刹车试验,那就看ams(auto motor und sport)的测试......
关于风神蓝鸟,再多侃两句。看一下它的发动机工况图:在2000转出头的时候,一直爬升的扭力竟然开始下降,直至3500转左右才开始重新爬升至4800转。很明显,它不够平顺。另外比较老的车身设计不仅对激烈的操控会有影响,而且一旦发生碰撞,就让人很担心了...
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grand10,想请你解释一下:“刚上市的B5就和他当年的普桑,桑2000一样,样子货.在受到其它厂家冲击和竞争压力以后,才更换的发动机,试问购买私家车的几个重要前题是什么?”
还有你这句“如果抖骚上海"怕萨特B5"中看不中使(个人建议上海的车除了大别克其它都不买). 如果在市区多,建议"一气宝来"尤其她的1.8T是最新发动机和欧洲同步. ”难道B5的1.8T就不行?实际上它还稍强一些,当然基本上是一个产品。
驾驶感受bora会强些,应该和横置发动机,车身轻等方面有关。而且bora忠于原著,可以很轻松的拥有天窗。passat这方面差些,引进思想不同的,不过passat1.8T手动档性价比很高,制造工艺优良,而且b级车比紧凑级当然宽敞舒适些。
nissan本身已经不生产蓝鸟了,这款车和passat、bora比明显落伍,只是一个落后的平台搭载了一些电子小玩意儿,他的整体设计和制作工艺实在是有差距。
很快东风和nissan合作后相信会推出系列新产品,可能会有“风度”之类,那才是真正的nissan。nissan前些日子在美国推出的fairlady Z那真叫“棒”,已被当地媒体评为最具性价比的跑车!呵呵,扯远了。
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禁言中
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先买旧车玩
25 万在等2-3 年可以买BMW 3。。。。。。。。。。。。
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陈年泡菜
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宝来是专为开车着设计的车,
B5是专为坐车人设计的车,
你是自己开还是自己坐呢?
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老坛泡菜
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为什么有人将宝来(Bora)与捷达(Jetta)混为一谈,这是VW的两种不同的型号,Bora比较新,Jetta则是相对老一点的型号。

个人认为,Bora是可以优先的。
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陈年泡菜
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俺要凑近各位的耳朵根儿,不停的重复,上1.8T吧,奥帕宝管它是哪一款,好呀,确实是好
俺曾经开过一段BMW的525,最近又特意试了试,1.8T这款发动机的动力性能决不弱于BMW的那一款V6,当然平顺性和噪音稍差,不过,很省油。70升的油箱,高速正常行驶,能跑800多公里,俺最近跑过一次郑州,实地做过尝试。如果想我这次跑北戴河有点儿玩儿命的话,大概能720公里。平时在北京市内使用,一般能跑650公里。
附加说明,俺的是手档
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陈年泡菜
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俺今天恰好刚刚从北戴河飚车回来,不好意思又没能够遵守慢慢开车的诺言,按捺不住又上了220
同行共四辆车,嘿嘿,1.8T完胜
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请问greenplant你开过蓝鸟吗?
你对这3款车又了解多少?我不想和你辩论,不过这3种车我都开过,最少3个月.刚上市的B5就和他当年的普桑,桑2000一样,样子货.在受到其它厂家冲击和竞争压力以后,才更换的发动机,试问购买私家车的几个重要前题是什么?
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如果说宝来1.8t发动机好,那么帕萨特1.8t发动机当然也好,它们和audi a6用的1.8t发动机基本是一样的,宝来的功率可能调节的稍小些,另外由于是横置,外观上不同。蓝鸟不要考虑,很烂的车。
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先考虑你自己买车的目的是什么,其次考虑性价比.
如果是色友,我建议买越野车,国产有很多种牌子,性价比比较高的"北京切诺基"6缸.
如果抖骚上海"怕萨特B5"中看不中使(个人建议上海的车除了大别克其它都不买).
如果在市区多,建议"一气宝来"尤其她的1.8T是最新发动机和欧洲同步.
如果考虑性价比最高的,就数"风神蓝鸟"了,2.0发动机,日本发动机,虽说老点也比那些车的发动机要好的多.
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羡慕各位前辈。
什么时候才轮到我讨论:买什么车好呢?
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