一年都没有给客户合理的解决问题的措施，
客户不急才怪呢？
大奔有什么了不起，砸了就砸了！
没什么，就是要敲敲这些傲慢的家伙。

奔驰公司竟然解释说是文化不同，
圣诞节放假外国技术人员都回去过年了，
这种解释简直是傲慢和无理。
举个例子上海地铁是德国西门子
引进的，如果地铁车有什么问题不能运行，
也要等到他们放完圣诞节才能来解决吗？

我们看到很多这样的事例中国旅客可以
在东京机场冻上一夜，而日航却给白人旅客
都安排住宿。
日航不是在人民大会堂道歉了吗？

日本三菱公司可以招回在美国的有问题
全部车辆而对待中国客户仅仅就是换个
零件了事。

西安的大奔车主目前已经联合起来，
他们的问题不解决，就烧大奔。

这已经不仅仅是文化差异的问题，
91年我在新加坡机场，所有的中国旅客被要求
重新排队检验护照。
我们还是不应该避免一个问题，
那就是歧视外国公司既想赚中国人
腰包里的钞票，还骨子里带来的那种
傲慢和对中国人的无理。

那一期实话实说节目我看了，崔永元的解说很精彩：奔驰公司完全是“店大欺客”，还有公司代表旁的那个假洋鬼子，没把我气死。TNND，中国的※※怎么就死不绝！
郁闷

有炒作嫌疑，但反映出来的问题也很尖锐，不能说是无理吵闹。

大陆现在还没有完善的进口销售代理机制，车子出问题消费者还真的不知道该找谁，这次消费者找上的是办事处，但是办事处又怎能承接维修业务？我觉得奔驰也挺冤，奔驰现在在大陆地区真正的服务站寥寥可数，所谓的代理挂个半路出家的修理厂就可以“4合1”，搞张配额就什么车都敢进，结果出了问题把车砸了，德国那边还蒙在鼓里。

更搞笑的是上次三菱，居然连走私车都来找代理凑热闹。

难道大家看不出来是抄做吗？

纵观全贴，未发现一处事实能够说明奔驰公司违反中国规定或者法律的行为，不知道那些叫得最凶的人，包括车主，是否有胆量和奔驰按照严肃的法律流程解决问题。情况很明显，不按照说明书要求使用汽油，我认为奔驰根本一次都不该修，要修可以，收费，碰上某些无赖，恐怕也是奔驰公司始料未及的。。

有良知中国人，尤其是在这家公司的国人，

遇到此种事情应该※※（以各种形式），让

他们派总公司的工程师来修。

还有一点，我觉得是总有那么一伙人，狐假虎威，喜欢胳膊肘外拐

可能不是奔驰公司不给修，而是下面的经理，客户主任

等一些变了种的国人，在为了向主子献媚，千方百计刁难国人。

仅为个人意见！

asahi1971

有胆识的好青年！牛！

asahi1971
你这招能评选上无忌最毒的一招，
修镜头的时候可不敢用这招。。。

MB100的生产商是韩国的双龙，
我在韩国的公路上看到很多他们生产的运动吉普车
非常时尚，价格也很贵，不知道怎么生产出来
MB100这种不伦不类的车，样子和
国内县里手工造的中巴差不多。

韩国有很多合作的车，比如在韩国
常见到一种现代顶级车，前脸是林肯的，
后屁股是现代的，这种纯外国品牌的车（MB100）
在韩国非常罕见。

[海法 编辑于 2002-08-06 22:03 ]

“奔驰ＭＢ１００给我带来一生的痛”
－－－甘肃陇南“２．１０”事故司机的自述


      

    新华社社兰州５月２７日电

    新华社记者  韩传号

    ２９岁的顾振全或许是奔驰ＭＢ１００用户中最不幸的一个。他驾驶的戴姆勒－克莱斯勒韩国有限公司生产的奔驰ＭＢ１００轻型客车因为不能紧急制动，发生重大交通事故，造成一死二伤。顾振全大难不死，但因此被摘除了脾脏，也失去了基本的劳动能力。

    顾振全从１９９４年起就在中国石油甘肃销售分公司所属的白银石油公司开车，每年平均里程３万多公里，以前从来没有发生过交通事故。

    命运的改变缘于他驾驶的奔驰ＭＢ１００。顾振全告诉记者：“奔驰ＭＢ１００的设计缺陷毁了我，给我带来一生难以抹去的痛苦。”

    ２００２年２月１０日，顾振全驾驶的韩国产奔驰ＭＢ１００在甘肃省陇南地区武都县行驶途中，因刹车跑偏，导致翻车，造成一死二伤的重大交通事故。甘肃省出入境检验检疫局的检测结果表明，这辆车排气管与车轴之间距离偏小，导致在行驶中排气管与制动※※发生碰撞，造成制动※※被砸扁，油路不畅。国家质检总局经过对该型号车辆扩大范围检查和技术分析，发现这款车总体设计有缺陷，存在严重安全隐患。目前，国家质检总局已要求奔驰公司按照国际惯例对此款实施“召回”。

    “现在回想起来，我还感到后怕。”顾振全说：“出事那天早上，从武都县城出来还不到１０分钟，车速只有４０迈左右。在一个慢坡的转弯处，有个行人突然横穿马路，出现在车前。我下意识地踩了刹车，发现车辆已经没有了紧急制动，车速减不下来。结果车滑下了９米多高的悬崖......后来就失去了知觉。”

    醒来后顾振全发现自己躺在医院里。因为脾脏破裂，医生为他实施了脾脏摘除手术。“我母亲５１岁了，听到消息后哭得不省人事。手术后我在乡下老家休养，家里还有个８０岁的老爷爷，每次都骗他说单位放假，根本不敢说出事情的真相。”顾振全的家人住在白银市水川镇顾家山村，靠务农维生。顾振全是家庭成员里唯一一位拿工资的。２９岁的他至今未婚。

    顾振全的同事，有着１８年驾驶经验的白银石油公司安全技术员高岐山向记者介绍说：“我们公司对车辆安全一向都很敏感，始终强调安全第一。小顾平时开车也很小心，出事那天他的车速很慢，车是缓慢滑下山崖的。如果车速过快，车早就飞着下去了。”

    “这场事故给我的打击太大了。遇上变天，刀口就隐隐作痛；稍微吃一点生冷食品，就会肚胀、恶心。这些都算不了什么。可是我不能正常上班，都休息三个月了身体还是恢复不起来。我手术的花费都是公司给我垫付的，总不能让公司养我一辈子吧。我不能干重活，没有劳动能力，我该怎么办？”

    顾振全最后说：“我希望奔驰公司本着为消费者负责的角度，给予合理的赔偿，尽快解决问题。”

中消协四点意见要求奔驰妥善解决安全问题


      

    中国消费者协会今日就解决“奔驰汽车存在的安全质量隐患问题”发表意见，意见表示中消协将开始接受消费者的投诉并提供法律支持，此外，意见还要求梅塞德斯—奔驰中国有限公司妥善处理这一事件。

    意见全文如下：

    1. 2002年5月23号，中※※民※※※国家质量监督检验检疫总局发布了2002年第46号公告，公告明确指出：韩国产奔驰MB100轻型客车在行驶中排气管与制动※※、后车轴发生碰撞，造成制动※※被砸扁、油路不畅、后轮制动失灵等安全质量隐患。中国消费者协会及各地消协组织将依据这《公告》的精神和中国有关法律法规的规定，处理消费者的投诉。

    2.根据中※※民※※※国家质量监督检验检疫总局发布的公告，韩国产奔驰MB100轻型客车已被认定为缺陷产品。凡是为生活需要购买奔驰MB100轻型客车的消费者，都可以依据《中※※民※※※消费者权益保※※》和《中※※民※※※产品质量法》的规定，主张自己的合法权利。对由于该产品缺陷造成消费者人身或财产损害的，消费者有权按《中※※民※※※消费者权益保※※》第41、42条的规定，要求经营者承担民事赔偿责任。

    3.如果消费者与经营者交涉无法达成和解或经消费者调解仍不能妥善解决，消费者协会认为有必要时，可以依据《中※※民※※※消费者权益保※※》第32条第6款“就损害消费者合法权益的行为，支持受损害的消费者提起诉讼”的规定，向消费者提供法律支持。

    4.希望梅塞德斯—奔驰中国有限公司，以积极的态度，认真履行法定义务，尽快拿出一个周全解决方案，妥善处理好由于MB100轻型客车存在安全质量隐患问题引发的消费者投诉。

    而此前，戴姆勒·克莱斯勒中国投资有限责任公司发表书面说明，表示对该公司的产品奔驰MB100车型安全性能具有信心。

这个应该是程序出了问题，没人会故意弄成这样的。

“砸大奔的领头人‘涮’了咱一把”

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2002-03-17 　【 千龙新闻网 】 之间



    3月15日晚，“奔驰”和武汉野生动物园达成和解，共同发表了联合新闻公告。热热闹闹的砸奔驰事件竟以这样的方式草草收场，人们普遍感到莫名其妙。

    而许多与奔驰发生纠纷的车主和了解真相的人们更是哭笑不得。一件本来十分有意义的事情，最终似乎正演化成一场“闹剧”。人们对“奔驰”和武汉野生动物园的做法表示“非常遗憾”。

    毫无疑问，“砸奔驰”砸出了许多令人深思的问题，不管方法是否得当，但发现问题并得到了广泛关注，在一定程度上说，毕竟还算是一件有意义的事情。

    问题最终肯定要得到解决，可关键在于如何解决。许多车主表示，虽然不会用武汉野生动物园这种方式解决问题，但决不将“奔驰”从被告栏中划去。“奔驰事件”不会因武汉野生动物园问题的“解决”而划上句号。

闹得最凶的主儿失踪了

    武汉野生动物园砸奔驰事件，把消费者与“奔驰”之间的纠纷引向高潮，也使这些消费者走到了一起，成立了“奔驰汽车质量问题受害者联谊会”，从而使※※成为集体行动。

    与“奔驰”发生纠纷的车主早就表示，要在今年“3·15”期间采取※※行动。在这些消费者中，由于武汉野生动物园的车主两次砸奔驰，行为最激进，无形中成为奔驰车主※※的领头人。

    一直代表武汉野生动物园处理“砸奔驰”事件的刘月玲透露，经过商议，“奔驰汽车质量问题受害者联谊会”将于“3·15”期间在北京举行记者招待会，并联合向有关部门递交投诉书。3月13日，联谊会的23名成员全部将投诉书发到一些新闻媒体，其中12人表示要到京参加这次※※活动。

    同日，武汉野生动物园发表声明，希望奔驰公司能够改变对中国人的态度，表示坚持※※、公理不回、砸车不止。

    种种迹象表明，“3·15”期间奔驰车主的※※活动将会出现一个高潮。

    3月14日，就在武汉车主发表严正声明的第二天，事情却出现了莫名其妙的变化。专程从深圳赶到北京的蔡壮钦先生告诉记者，自己来到北京后与刘月玲取得了联系，刘月玲说自己已经不再负责这件事，事情交另外一个姓崔的人负责，并告诉了蔡先生这个人的手机号。可这个电话却始终没有开机。蔡先生当时猜测，“是不是他们私下和解了”？

    由于这个活动是武汉车主组织的，其他车主准备不足，相互之间也没有联系上，车主们分别参加了一些活动就各自回去了，※※活动不了了之。

和解内容令人不解

    3月15日晚，“奔驰”和武汉野生动物园发表了联合新闻公告，双方达成了一项解决方案，内容如下：

    1、梅赛德斯奔驰对汽车燃油系统进行彻底清洗，使之恢复至原厂标准。

    2、在此之后，武汉野生动物园将进行为期一年的路试以确认车辆始终保持良好状态。

    武汉野生动物园的有关人士说：“我们感到有时出现一些意见分歧是十分自然的，但我们很遗憾这一事件在过去这段时间扩大化了。双方都认为如果能进行单独的面对面的讨论，也许事情会进展得更好。经过多次的协商讨论之后，我们双方又恢复了良好的关系。”

    梅赛德斯奔驰公司也发表声明说：“我们期待着与武汉野生动物园保持长期而愉快的合作关系。”

    一直追踪“奔驰事件”的《中国经济时报》记者许晖对这个解决结果感到很不理解。她告诉记者，“奔驰”早就对武汉车主提出免费清洗燃油系统，并在清洗后进行为期一年的路试的解决办法。结果不仅遭到拒绝，而且武汉野生动物园再次公开砸坏了另一辆不存在任何质量问题的奔驰车。

    此外，武汉车主还积极组织了“3·15”期间的※※活动，可出人意料的是，在最关键的时候，武汉车主不顾自己的声誉受损，突然接受了这个一直不能接受的解决方案，“实在难以让人理解”。

    和解一事刚刚透露，就引起了网友激烈的讨论，人们普遍感到不能理解。有网友提出：“奔驰公司用什么优惠条件把这事给摆平了？肯定不止是双方公布的这些。肯定有不便公开的幕后交易，也许武汉野生动物园明天就开上了崭新的奔驰！”

武汉车主“涮”了大家

    武汉砸车事件一出现，就有许多人认为是“炒作”。有人还举例说，以前武汉野生动物园搞过活牛与狮子的肉搏，还有申请枪毙伤害游客的狮子等，他们一贯善于炒作。

    此外，武汉野生动物园在计划第二次砸车的当天，将其门票价格由35元提高到65元，这更让人对武汉野生动物园是否真有解决问题的诚意产生了怀疑。

    直到目前为止，武汉野生动物园也没有向应邀来北京的那些车主做出任何解释，对于武汉车主的做法，大家显然都极为不满。

    车主黄冠说：“我已经订好了机票和房间，但由于无法与武汉方面联络，而且确实也非常忙，就临时取消了。只是苦了蔡先生，这么大年纪……”

    3月16日中午，回到深圳的蔡壮钦接到了已经离开武汉野生动物园的刘月玲的电话，告诉他“奔驰”与武汉野生动物园和解的事情，并一再向蔡先生道歉。据了解，其他一些车主也接到了刘月玲的电话。

    刘月玲说，在她准备“3·15”※※活动时，武汉野生动物园突然通知她，这件事改由其他人负责。作为武汉野生动物园的一名工作人员，她没有能力改变。

    而刘月玲在这期间也离开了武汉野生动物园。她对蔡先生解释离开的原因时表示：“原因是多方面的，也不是没有这方面的（处理奔驰事件）的原因。”她没有谈及武汉野生动物园与“奔驰”和解中是否有其他条件。

    蔡壮钦对记者说：“他们双方以什么条件，采取何种方式解决问题是他们的权力，但我们都赶到北京，却与他们联系不上，大家都很忙，起码应该给我们个交代，应该有个认真负责的态度吧？”

    车主乌根祥等人也纷纷对武汉野生动物园不负责任的做法感到“非常遗憾”——这是消费者与奔驰打交道过程中再熟悉不过的词汇了，无论在公开发表的声明还是与车主往来的传真中，这是使用频率最高的词。

    很多关注此事的消费者说：“没有想到，砸大奔的领头人‘涮’了咱一把。”

    记者许晖说：和解是好事，但整个过程和最终的表现形式却令人失望，甚至对和解双方的声誉都有所损害。双方完全可以也可能采取对公众和其他消费者更负责任的、更透明的方法。也许一份“和书”重要的不在于被大家看到的内容，而是发布者名义上的“联合”。

我们将坚持到底

    应该说“3·15”期间，“奔驰”成功地“瓦解”了一次可能对其品牌造成极大损害的※※活动。但同时，这件事显然引起了其他车主更大的不满。

    ※※活动并不仅仅是武汉野生动物园一家的事情。武汉野生动物园砸车以后，蔡壮钦、乌根祥、黄冠等车主虽然都认为“这是无奈之举”，但大家都不赞成这种过激的做法。

    记者了解到，“奔驰”在没有公开的情况下，采取变通的渠道，已经解决了一些纠纷。“奔驰”甚至还找到过执著※※的蔡壮钦、乌根祥等车主，表示私下解决。但在公开场合，“奔驰”的态度非常坚决，从来不承认质量存在问题。

    有受访者认为，武汉野生动物园与“奔驰”的“和解”显然是利用了其他消费者，在得到自己的利益之后，戏弄了那些同战壕的朋友。蔡壮钦说：“如果奔驰车质量不存在问题，‘奔驰’为什么要给予解决？是不是谁闹得欢就给谁解决？”

    在与“奔驰”发生纠纷的车主中，蔡壮钦的车发生的事故是最为严重的，由于在撞车时气囊没有打开，蔡壮钦失去了自己的爱子。蔡先生表示，他不会采取象武汉车主砸车这样的过激行为，也“不会为了几十万赔偿就把人格卖掉。”但他绝不放弃，他要通过法律渠道解决问题。（上图：被严重撞坏，而气囊没有打开的奔驰车）

    他说：“费用我还能支付得起，我会抽出更多的时间，把※※当作最重要的事情来做。”尽管在起诉“奔驰”中遇到了重重困难，但他表示，中国的法律会不断健全，那些不正常、不正当的事情会越来越少，他相信中国的法律最终会给他讨个合理的说法。许多车主甚至不愿意对武汉野生动物园的做法发表意见，只是表示，自己会继续和其他车主团结，共同维护权益。

    4年来一直追踪奔驰事件的记者许晖说：“事实上，大家关注的是奔驰车主甚至可以说中国消费者与跨国消费纠纷的解决。武汉野生动物园只是这个进程中的一个角色，无论这一件事是怎样地解决，这一个角色会得到怎样的评价，毕竟这个事件引起了公众的关注和※※的重视。”

to 浪程:
国产车也闹质量问题呀。请看：http://www_longhoo_net/j/ca135344.htm
（个人认为，全是车主的错。）

只有这两个公司最保险