一个朋友发给我的，还附了一段文字。
作者：Ensign John Gay
器材：Nikon F90S，80-300 lens at 300mm
参数：F5.6，1/1000s，全手动对焦/曝光(这哥们手可是够厉害的)

Through the viewfinder of his camera, Ensign John Gay could see the
fighter plane drop from the sky heading toward the port side of the
aircraft carrier Constellation.

At 1,000 feet, the pilot drops the F/A-18C Hornet to increase his speed
to 750 mph, vapor flickering off the curved surfaces of the plane. In
the precise moment a cloud in the shape of a farm-fresh egg forms around
the Hornet 200 yards from the carrier, its engines rippling the Pacific
Ocean just 75 feet below, Gay hears an explosion and snaps his camera
shutter once. "I clicked the same time I heard the
boom, and I knew I had it," Gay said. What he had was a technically
meticulous depiction of the sound barrier being broken July 7, 1999,
somewhere on the Pacific between Hawaii and Japan.

Sports Illustrated, Brills Content and Life ran the photo. The photo
recently took first prize in the science and technology division in the
World Press Photo 2000 contest, which drew more than 42,000 entries
worldwide.

"All of a sudden, in the last few days, I've been getting calls from
everywhere about it again. It's kind of neat," he said, in a telephone
interview from his station in Virginia Beach, Va.

A naval veteran of 12 years, Gay, 38, manages a crew of eight assigned
to take intelligence photographs from the high-tech belly of an F-14
Tomcat, the fastest fighter in the U.S. Navy. In July, Gay had been part
of a Joint Task Force Exercise as the Constellation made its way to
Japan. Gay selected his Nikon 90 S, one of the five 35 mm cameras he
owns. He set his 80-300 mm zoom lens on 300 mm, set his shutter speed at
1/1000 of second with an aperture setting of F5.6.

"I put it on full manual, focus and exposure," Gay said. "I tell young
photographers who are into automatic everything, you aren't going to get
that shot on auto. The plane is too fast. The camera can't keep up."

At sea level a plane must exceed 741 mph to break the sound barrier, or
the speed at which sound travels. The change in pressure as the plane
outruns all of the pressure and sound waves in front of it is heard on
the ground as an explosion or sonic boom. The pressure change condenses
the water in the air as the jet passes these waves. Altitude, wind
speed, humidity, the shape and trajectory of the plane; all of these
affect the breaking of this barrier. The slightest drag or atmospheric
pull on the plane shatters the vapor oval like fireworks as the plane
passes through.

Everything on July 7 was perfect, he said. "You see this vapor flicker
around the plane that gets bigger and bigger. You get this loud boom,
and it's instantaneous. The vapor cloud is there, and then it's not
there. It's the coolest thing you have ever seen."

不过现在美帝玩俄国倒是挺溜的，有点训兽师耍北极熊的味道。

俄国那地方是个大泥坑,当年拿破仑也在那里栽了,※※※怎么就不想想.而且在开始也不听从那些将军的建议直攻莫斯科而盯着高加索的石油,等到快冬天才去打莫斯科不找死么.

不过即使大战略上不犯错,战争也只会拖的久些而已.还是象前面所说的,美国的经济实力还是会压垮德军的.最后对德国最佳的结局也不过是在※※※下台的基础上缔结一个体面一些的和约而已.

没办法,说了不好玩.

稻城归来:
你再看看我的贴.
你的话不正证明了我的论点

有一点很没趣,但却是事实:

一场正规的大战的最终结局都是决定于参战国的经济实力.几千来这个规律基本上没有过例外.
(当然这个经济实力也包含和决定了武器的技术和制造能力.)

To 稻城归来: 说得对，武器不能决定一切。不过，伊拉克的※※基本就没起来的原因和战争刚开始霉菌漫天乱飞的BGM-109也有关系吧。这儿是摄影论坛，不能光说，得上图

To 328i:
KA-50好象是目前最快的直升机。
我大学时玩了一年的GUNSHIP2000，呵呵。Longbow Apache!!!

鼎盛论坛换这儿啦？
F14，F18 不如歼10。

这是一代名机，前身的“海鹞”在英阿马岛海战中大出风头，把当时阿※※打得落花流水，而自己在空战中毫无损失，还创造了响尾蛇※※正面攻击敌机命中的先例。呵呵，不过只是空战中而已，这东西的内耗太厉害，历年来都是事故率最高的东东。坠毁应该属于正常减员而已。另外F-14/FA-18的坠毁率也都比较高，毕竟航母是个活动机场。

To 328i:呵呵，看来咱们岁数也差不太多，中学喜欢的东西也差不多。
俄罗斯的那几种垂直起降飞机是YAK-38和YAK-141。
你喜欢武直？我了解的倒不多，不过比较喜欢KA-50。我现在最熟悉的声音是CH-47的，可以听声辨机。原来在日本的时候，旁边的※※基地每天早晨都有2-4架从屋顶飞过去，呵呵。
对了，据说SU-27的低速性能很好，可以为直升机护航，这事是不是真的？

>英※※型称之为“海鹞”，而美国引进“鹞”式更名为AV-8B。

不对吧？我记得英国叫鹞，而美国※※引进后叫海鹞，又称猎兔狗。

YAK-36机尾是两个类似鹞式的可旋转喷口发动机，
再在驾驶舱后面加一个垂直起降用的升力发动机。
YAK机已风光不再，在喷气战斗机的初期YAK系列可是很出风头。

YAK36是前苏联装备的一种纯垂直起落飞机，好象现在已退役，被YAK41取代了。（记不太清了）
》是YAK-141,超音速垂直起降飞机，有样机，但没投入使用。

说它是纯垂直起降，相对于英国的“鹞”式而言，“鹞”装备两台“飞马”可旋转喷口发动机，控制喷口角度和根据任务情况做正常起降，短距离起降和垂直起降，由于垂直起降相当费燃料，还是“鹞”更科学些

》非也！Yak-3X ,141 都可以短距起降。

PS:好像只有一台飞马吧？

YAK36是前苏联装备的一种纯垂直起落飞机，好象现在已退役，被YAK41取代了。（记不太清了）
说它是纯垂直起降，相对于英国的“鹞”式而言，“鹞”装备两台“飞马”可旋转喷口发动机，控制喷口角度和根据任务情况做正常起降，短距离起降和垂直起降，由于垂直起降相当费燃料，还是“鹞”更科学些。
英※※型称之为“海鹞”，而美国引进“鹞”式更名为AV-8B。

我喜欢垂直起降机，
有人听说过YAK-36吗？

F18是美帝这一代战鸡中故障率最高的

感觉录象里的那架飞机好象不是F/A-18，倒有点儿象F-14。

其实从真正意义上来说，第三代空中优势战斗机的代表还是F-15和SU-27。

F-15是三代机中的常青树，当初看似简单的设计赋予了它出众的性能，改进型F-15E更是强大，可以不着陆横跨大西洋，也许叫它F/B-15可能更恰当些。但这东西价钱太高，约4000万USD一架的F-15连霉菌也受不了。这东东和F5真的很象。

SU-27的性能不用说了，三代机中几乎没有能和它一决高下的，甚至连F-15也不能。不过推出的时间比较晚，几乎赶上三代机的尾巴。后续机型SU-35/37更加强大，现在有一种半老徐娘的感觉。有点象EOS-1N，是好机器，但后边的1V还在招手呢。

其他的象F-16，F/A-18是为了降低F-15成本的权宜之计，原型机是YF-16和YF-17，后来YF-16成为F-16，而竞争失败的YF-17被※※看中，经改进成为了F/A-18。性能上自然和主力的F-14/15要上一截，尤其是机载雷达和※※上差距很明显。毕竟它们不属于空中优势飞机，而是高-低搭配的低端产品。但也不能忽视它们，由于相对简单的设计目标，和后期电子设备和发动机的更新，这些小家伙的性能也不弱，和一些国家的主力战机性能相差无几，比如说Mirage2000,JAS-39,EFA等。而且它们和主力战机间的搭配确实也非常有效，看看以色列的※※就知道了。如果在相机里找的话，就是那些非专业单反，比如F-80/90，EOS-5/30，MZ-3/5N，ALPHA800等。

A-10号称“※※杀手”，7管30mm机炮发射的颇有争议的贫铀穿甲弹可以在两秒内解决一辆※※，霉菌装备了大约700多架。虽然外观丑陋，而且发动机外置，速度比B-737还慢，但装甲极厚，是一架空中※※。估计一枚毒刺还是能扛住的。

提到A-10就不能不提SU-24，虽然对它的了解很少，但它是和A-10一样的攻击机，火力也很强大。给人印象很深的就是它的抗击打能力很强。据说在阿富汗挨过两枚肩射的“红眼睛”还能返航。

攻击机应该和旁轴这样的另类相机划等号吧。