四驱车究竟需要什么技术

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ponyhu

陈年泡菜

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2002-05-01 15:13

四驱车究竟需要什么技术?这十年来Land Rover,Benz,Jeep,Hummer有哪些新开发的与四轮驱动驾驶有关的技术，各位说说。

[ponyhu 编辑于 2003-03-10 09:11]

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翔宇

资深泡菜

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2003-03-11 03:42

厌厌, you are right, it makes you go straight when you speed up on a slippery road such as on snow

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第 16 帖

厌厌

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2003-03-11 03:17

翔宇：traction control和这些不一样，当然和“brake-traction control“有点联系。但还是不一样。traction control是指在加速比较快，特别是启动时，通过减小油门或/和刹车，使驱动轮不打滑。而这里说的是把扭矩从打滑的轮子转移到不打滑的轮子上。

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第 15 帖

厌厌

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2003-03-11 03:06

brake-traction control：有ABS的车，利用ABS的传感器，如果发现有轮子转得比其他的轮子快，就自动刹这个轮子。

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第 14 帖

厌厌

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2003-03-11 03:02

Torsen differential：当轮子打滑时，打滑的轮子和不打滑的轮子得到一定比例的扭矩。和Viscous Coupling一样，主要用在AWD车的中间的差速器，但比Viscous Coupling好的地方是在轮子打滑前就把扭矩转移给不打滑的轮子了。但是如果有一个轮子悬空了，还是不行。这是应该稍用一下刹车。HUMMER就用这种差速器。

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第 13 帖

翔宇

资深泡菜

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2003-03-11 02:57

TRACTION CONTROL

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第 12 帖

厌厌

老坛泡菜

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2003-03-11 02:54

locking differential：这是用于真正的越野车的，原理也简单，而且一般是手动地把差速器锁上，这样两边的转速就只能一样了。

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第 11 帖

厌厌

老坛泡菜

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2003-03-11 02:48

Viscous Coupling：主要用在AWD车的中间的差速器。缺点是起作用时，轮子已经在打滑了。

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第 10 帖

厌厌

老坛泡菜

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2003-03-11 02:44

Clutch-Type Limited Slip差速器：在普通差速器上加一个离合器，当一个轮子打滑时，离合器发生作用，使不打滑的轮子得到一定的扭矩。

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第 9 帖

浪客剑心

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2003-03-09 09:06

提个建议：建议斑竹将这个帖字的题目改成《四驱车究竟需要什么技术》

比如我先来说说：相对较短的轴距，大的越野轮胎，柴油引擎，双硬轴，分时四驱，螺旋弹簧，前后桥差速器锁，※※集中充放气系统等等。

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第 8 帖

alla

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帖子: 305

2003-03-08 13:25

新技术都是电子方面的,不要也罢.

燃油经济性\安全性的最新成果到要多多关注

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wangppei

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2003-03-08 12:16

不要新技术，看看牧马人，那车没什么新技术

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第 6 帖

ponyhu

陈年泡菜

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2003-03-08 01:37

有些相同的技术在不同牌子的车型上名称不同……

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第 5 帖

curtner

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2002-05-17 01:03

好像看的多说的少

过去十年最多的新技术集中在大量电子设备应用于传动系统，包括电子感应器和电子控制装置。ABS就不用提了，前面提到的全时四驱系统包括了利用ABS刹车上的感应器测出打滑的轮而用刹车抱住该轮胎，从而使动力传向没有打滑的轮。Mercedes-Benz的M-Class使用了这类系统后厂家声称只要有一只轮胎没打滑就可以行驶。

这种技术和以前车轮打滑驾驶员要下车手动锁上轮胎启动四驱的方法要先进多了。

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第 4 帖

curtner

资深泡菜

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主题: 378

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2002-05-16 09:44

不知是哪一家开发的：全时自动四驱系统。

Land Rover的车身高度自动升降。

Hummer的自动轮胎充气。

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第 3 帖

胖泥壶

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2002-05-13 16:46

各位DX都来说说这些代表性的技术，我也参与。

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