主题：关注春运 关注铁路 [主题管理员:沧海荡舟人]
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2007年2月3日春运开始，到3月14日结束。春节前15天，春节后25天。
一个爱摄影的人，应该以怎样的态度去关注铁路春运，让这个世界上最壮观、运输量最大、持续时间最久、涉及人口最多、运行里程最长、给平民老百姓生活带来最深刻影响的运输事件得以充分展现和记录，是值得认真思考的问题。由于不是专业摄影人士，故没有太多的时间和精力去追踪拍摄，仅在这里开贴，搭建一个平台，让大家拿起相机，共同关注这一中国特有的运输事件，为※※留下痕迹，为“铁老大”改革发展添火加油，为建设和谐铁路创造更好的乘车环境提供我们的意见。
列车是一个非常独特的社会结构，其生活的多样性和长时间运输的不可分散性，构成了一种社会的大家庭式的精彩纷呈，展现着时代的经济文化变迁和人类的文明进步足迹，是社会生活的缩影。
中国铁路运输与其他国家的铁路运输最大的不同，就在于中国正处于经济大发展时期，当人们出行选择中长距离的交通运输工具时，显然在私家车的保有量和航空运输不太发达的时候，无疑铁路旅客列车具备了最佳的经济效益比；特别是当沿海地区成为了世界工厂，需要大量廉价劳动力支撑国家GDP增长的时候，内地的大量农民工蜂拥出行，全国7万多公里的钢铁通道几乎成了他们的首选。
两千多年来，农民一直是中国最大的弱势群体。新中国成立后，特别是改革开放这二十多年，农民的弱势群体地位得到极大改善，农民阶层迅速分化并向城市迁徙。最具有社会学意义的现象是，农民工以乡镇企业为跳板异军突起，坚忍不拔地象“候鸟”一样行走在城乡之间，实现了有史以来中国农民最彻底的一次解放，是中国产业工人划时代的整体性更新。正是在这种认识和感悟的驱使下，我把镜头对准了这个※※最大的社会群体，也是铁路承载最多的旅客群体，对准了这个需要我们去关爱、去关注的迁徙群体。
应该说，对贫弱者的关注，从本质上体现了我们社会进步的文明走向，体现了人本主义的理性复兴，体现了人们对社会公平正义的理想和诉求。在我拍摄的画面里，有两个现象值得注意：一是这些农※※要来自中西部的经济不发达地区，大部分来自山区贫困地区，他们为生活所困，不得不离开祖祖辈辈世居了几千年的家园，坚韧不拔地义无反顾地踏上了改变命运的征途，只是在中国传统的春节期间回家看望自己的父母和年幼的孩子；二是留守在家的老人和孩子，为了不耽搁亲人来之不易的工作和照顾亲情，每年利用孩子寒暑假做长途探亲。每年的春运和暑运期间，中国铁路承载的旅客数量，都是世界之最，创造了世界铁路运输的奇迹。这一现象，是中华※※文明所呈现的最具代表性的人文景观。
在我所处的四川省，仅2006年上半年，就有1537.36万农民外出务工，同比增加333.06万人，实现劳务收入375.58亿元，同比增加61亿元，其中，大约有100万个农户举家迁往城镇，说明了他们告别农村的决心和勇气，这已经不是单纯的劳动力转移，而是人口以户为单位的群体大迁徙。
不可否认，这种社会变迁所带来的人口迁徙，并不能完全改变农民的生存状态和作为城市边缘人的弱势地位，他们迁徙途中所呈现在我们面前的画面正是对这种精神负压的深刻揭示，一些人对未来表现出深度的担忧，而一些在城市立足的先行者则表现出浅薄的乐观，拥挤的列车和恶劣的乘车环境暗示着他们的前途未卜。
先贴一些2006年春运中拍摄的图片，目的是抛转引玉，请大家踊跃跟图，发表各自的见解，或批评，或表彰，或鞭策，畅所欲拍。
在本贴中支持与关心我的朋友：
五丁， 阿斗的故事， 胡汗衫， 大扯拐， 元顺儿， snow1122， 叶公好侬， 一味茶， Km4K， leon1st， 喜门子， 龙门山人， 琴瑟琵琶， qiandingyu， shanru， 风行， 曲水， kemmi， efly， 加强， 村言， LeonPhoto， SamSmith， 热， 珠海老许， 走动变焦， van52113， 烟雨凄迷， POP123456， 總是一個人走在昆侖山， 铁山， ksjm， 极目千里， 醉翁之意不在酒， Civilization， 方画幅， yehuzi, 蛮猴, 志恒， 铁骨， 山山山， 老警， 如曦中子， aleizhang， 清水山人， 黄砂， 独脚架TL， 天生快乐， 21度开水，czyoungor， 漫长岁月， chuanliu ， Ivanzhong， musicool， 惟一堂， 肖成， 口享口享， 莓aimefilm， [古董]， 小邓子， steven3w， killbill， 绝活1993，老乌鸦， thescientist，LouisLee, 色朦胧, 国安处， 茶叶棍儿， 两厢情缘， woxiang1973， achunlau
我另外的与列车有关的主题帖：
列车·民工·水
坐火车去※※
[沧海荡舟人 编辑于 2007-02-25 23:29]
一个爱摄影的人，应该以怎样的态度去关注铁路春运，让这个世界上最壮观、运输量最大、持续时间最久、涉及人口最多、运行里程最长、给平民老百姓生活带来最深刻影响的运输事件得以充分展现和记录，是值得认真思考的问题。由于不是专业摄影人士，故没有太多的时间和精力去追踪拍摄，仅在这里开贴，搭建一个平台，让大家拿起相机，共同关注这一中国特有的运输事件，为※※留下痕迹，为“铁老大”改革发展添火加油，为建设和谐铁路创造更好的乘车环境提供我们的意见。
列车是一个非常独特的社会结构，其生活的多样性和长时间运输的不可分散性，构成了一种社会的大家庭式的精彩纷呈，展现着时代的经济文化变迁和人类的文明进步足迹，是社会生活的缩影。
中国铁路运输与其他国家的铁路运输最大的不同，就在于中国正处于经济大发展时期，当人们出行选择中长距离的交通运输工具时，显然在私家车的保有量和航空运输不太发达的时候，无疑铁路旅客列车具备了最佳的经济效益比；特别是当沿海地区成为了世界工厂，需要大量廉价劳动力支撑国家GDP增长的时候，内地的大量农民工蜂拥出行，全国7万多公里的钢铁通道几乎成了他们的首选。
两千多年来，农民一直是中国最大的弱势群体。新中国成立后，特别是改革开放这二十多年，农民的弱势群体地位得到极大改善，农民阶层迅速分化并向城市迁徙。最具有社会学意义的现象是，农民工以乡镇企业为跳板异军突起，坚忍不拔地象“候鸟”一样行走在城乡之间，实现了有史以来中国农民最彻底的一次解放，是中国产业工人划时代的整体性更新。正是在这种认识和感悟的驱使下，我把镜头对准了这个※※最大的社会群体，也是铁路承载最多的旅客群体，对准了这个需要我们去关爱、去关注的迁徙群体。
应该说，对贫弱者的关注，从本质上体现了我们社会进步的文明走向，体现了人本主义的理性复兴，体现了人们对社会公平正义的理想和诉求。在我拍摄的画面里，有两个现象值得注意：一是这些农※※要来自中西部的经济不发达地区，大部分来自山区贫困地区，他们为生活所困，不得不离开祖祖辈辈世居了几千年的家园，坚韧不拔地义无反顾地踏上了改变命运的征途，只是在中国传统的春节期间回家看望自己的父母和年幼的孩子；二是留守在家的老人和孩子，为了不耽搁亲人来之不易的工作和照顾亲情，每年利用孩子寒暑假做长途探亲。每年的春运和暑运期间，中国铁路承载的旅客数量，都是世界之最，创造了世界铁路运输的奇迹。这一现象，是中华※※文明所呈现的最具代表性的人文景观。
在我所处的四川省，仅2006年上半年，就有1537.36万农民外出务工，同比增加333.06万人，实现劳务收入375.58亿元，同比增加61亿元，其中，大约有100万个农户举家迁往城镇，说明了他们告别农村的决心和勇气，这已经不是单纯的劳动力转移，而是人口以户为单位的群体大迁徙。
不可否认，这种社会变迁所带来的人口迁徙，并不能完全改变农民的生存状态和作为城市边缘人的弱势地位，他们迁徙途中所呈现在我们面前的画面正是对这种精神负压的深刻揭示，一些人对未来表现出深度的担忧，而一些在城市立足的先行者则表现出浅薄的乐观，拥挤的列车和恶劣的乘车环境暗示着他们的前途未卜。
先贴一些2006年春运中拍摄的图片，目的是抛转引玉，请大家踊跃跟图，发表各自的见解，或批评，或表彰，或鞭策，畅所欲拍。
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1 帖
沧海荡舟人资深今年去拍摄没有？想看哦！
色王子资深老师拍的很生动，学习啦！
关注春运中的孩子（1）
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重庆春运遭遇57年的最低温度。
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原文由 ksjm 发表
又到每年这个时候了...
一票难求
有钱没钱回家过年!
为了一张春节回家的车票,这些人昨天晚上8点就开始排队,在寒冷的夜晚渡过10几个小时,他们能买到一张回家的车票吗?
我同事也去排队了，排了第二，买的是站票。
PS：排第一的买的也是站票。
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再来！
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今年大家好象不太关注春运啊！
上片顶起来！
前天摄于北京西站。
上片顶起来！
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我们家小区门口排队买票回家过年的群众
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又到每年这个时候了...
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最近一直在做专题，关于铁路的，已经作了好几天，每天都会跑到火车站，拍一点儿片子，上一张先~
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卧铺车厢～
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铁路子弟，支持～
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春运结束，楼主佳片却在记忆中。祝大家一路平安，哦也！
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