风让我们结下了一个缘
我们向风许下了一个愿
让我们见证风的方向

风起风去，缘聚缘散
唯有不变的是风中飘扬的愿念。

于2009年12月辞去了越野e族风语者的版主，同时离开了我和几位朋友组建的上海 烽车友俱乐部。

至今我依然开着我的陆风，陪它到最后一天。

车仅仅是个承载梦想的工具，不是我的全部。

2010-01-26

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[最后的狼III 编辑于 2010-01-26 09:38]

2010-01-26，我依然开着我的陆风，离开了所谓的越野圈子。3年后，2013年1月20日，我驾驶着它最后一次去了杭州，把它交到了朋友手里，等待我的新车。没有想象中的难舍难分，她夜里哭过，不知道是不是因为它。分开的时候，我没有多看一眼。

就此，结束我与江铃陆风的这个缘。

ps.

e族每年的库布齐草原英雄会之类的活动，几百台车从全国四面八方聚集在一起，那阵势感觉有点像金庸老爷子的武侠书籍中的武林英雄大会。

激情与豪迈或许就是越野人的那一点点可爱之处。

[qiangger 编辑于 2010-02-05 23:27]

其实和智商关系也不是很大，也许是我混的圈子不够理想吧。
在我看来，玩车的圈子里，个人修养比较好的不算多。

玩好车的钱多人傻，还特牛；玩破车的人总以为满嘴脏话、大口喝酒大块吃肉就是豪爽了。
而车论坛也是，伪科学家伪技术家伪理论家比比皆是，尤其在入门级的越野车论坛，大部分都是好不容易攒俩小钱，不舍得花，又想圆梦的，矫情（我也一样）

人总是要进步的，该放弃的，就早点放弃，免得越陷越深。

人活百年，也就是那三万六千多天而已，不能为一个已经穷尽的破事不断的浪费生命。

为什么你就如此小人呢？
如你所说，车破厂烂，我不爱陆风，但我爱我的车
如果有兄弟被忽悠，只能说他自己愿意，玩就是玩，扯不上忽悠，更扯不上利益
至于最后一句，我只想回你一句，你够烂！

车，我依然开着，我只是不愿意再搅和在玩车人的圈子里而已。

本是破车一辆、烂厂一家，经楼主此帖的煽情，不知忽悠了多少兄弟。现在眼看LF日薄西山，赶紧收摊，还算明智。

于2009年12月辞去了越野e族风语者的版主，同时离开了我和几位朋友组建的上海 烽车友俱乐部。

至今我依然开着我的陆风，陪它到最后一天。

车仅仅是个承载梦想的工具，不是我的全部。

2010-01-26

决定把这个帖子关闭了，不再继续。
车仅仅是个承载梦想的工具，而已。

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逝去的经典……

X8来了
http://bbs_fblife_com/viewthread.php?tid=960300&extra=page%3D1

从小众走向大众的转变-陆风X8之2009

在几个月前的车展上终于算是见过了传说中的陆风X8的真容，如同我不喜欢X6的外形一样，我依然不喜欢陆风X8的外观，X6已经显得臃肿了，X8苗条了些，线条流畅了些，看得出是经过了精心的设计的，但在我顽固的认识里，陆风应该是一台拥有70%硬派越野本色的SUV。后来得到一些传闻，说陆风X8的外形是帕杰罗的设计团队操刀的，我没去证实，只是认为X8的外形，挺符合潮流的，大部分细节经得住推敲。

车展一别已经过去了差不多4个多月，这4个多月可真的不太平，陆风公司不断的在网络上实施了“入侵”，但X8依然蒙着一层层薄沙，有些扑朔迷离，关注陆风X8的车友明显的比曾经X6的关注者要多的多，看着X8的图片、猜测X8的配置和价格，有如摸象一般。样车的进一步消息被某个不懂事的经销商“无意”的暴露了出来，又如在坛子里扔了一枚巨大的哑弹，砸起了不少水花，却真的没有掀个底儿朝天，坛子的水太深了~~

X8的临时专区建立了，为的是避免对风语者主论坛的冲击，也为了给X8的准用户群一个集中的讨论环境，更是为了剔除糟粕留住精华，说良心话，我挺讨厌那些“软文”的，写得大部分都是夸大其词，甚至有些狗屁不通，都是利益所驱使的，不怪他们，反正我厌烦，我相信很多人都厌烦。

以上都是废话，下面说正事。

周六午后，上海的天气闷热，我开着自己的超级精简版黑色柴增四大陆风04A、陪着一位业余的著名的摄影大师、旅行家“忘却语言”（曾经的陆风X6柴油增压四驱车主，开着陆风走了半程欧洲线路，但因特殊原因后来将车卖了）去陆风自科达改嫁的新家的上海六丰看X8。车停在展厅外，忘却指着门口那台银灰的车说，看，那就是X8！

接待员开门迎了出来，“你们徐总在吗？”“抱歉，许总出去办事了”“哦，那有位罗小姐在吗？”“我们王总在，您这边请”，不看车先找人，呵呵。接过名片才知道这位王总是六丰的董事长，于是几个人坐下来，侃侃而谈。

王总挺自豪的告诉我们，截至目前为止，短暂的三天里六丰已经接受了二十多台X8的预定意向。忘却之前已经冒着大雨来看过一次了，这次就是特地来订车的，定金3000，购车当6000用的预定方案就写在门口的X8销售广告上。

内部感受

展厅内有一台蓝色的柴油增压中冷四驱X8，王总说这就是车展上那台，那就亲密接触一下吧，我本就是一个完全不懂车的人，所谓的亲密接触也就是瞎子摸象而已！坐进驾驶座位，第一感受就是方向盘比老款车小了一圈，跟轿车的感觉差不多，仪表台是全新设计，水温、燃油等等都比较直观的通过电子屏幕进行显示，四驱指示找了半天才看到。座椅还算舒适，略硬，中控台部分比较通俗，电子的四驱转换旋钮是我最不喜欢的设计，一个是放的位置很容易误触，其次是转换四驱必须要低头确定位置，估计这东西要成为不少人的心病了。扶手箱真好，胳膊可以搭在上面了，跑长途会舒服不少。

车内的空间很明显的感觉到比X6要局促，但腿部空间和头部空间得到了扩充，尤其是后排座位。后箱小了，加上掀背式尾门的设计，后箱的有效储物空间明显的有些不够，很难如老款车一样可以无休止的堆放。其实也无所谓，堆满了行李后开尾门的时候小心点呗！想改7座的可以动动脑子，高度够了，尾门的强度也足够了，曾经在资料上看过美国一些SUV的改造方案，是加一排面向后面的座椅，仅供小孩子使用。不过我还真是不推荐改7座，从内部无法打开尾门就是一个最大的问题，我还不知道尾门的锁是不是和中控联动的。如果非要加一排面对后方的座椅，我建议加装安全带，横向安全栏杆，同时加装后门内部的把手。

坐在驾驶座位上，左右后视镜确实略微有点小，但仔细观察后发现有效的视觉范围足够用了，尾窗也小了，但通过中间的后视镜看过去也算是大小正合适。

车内的一些塑料件还是比较粗糙，王总赶紧解释说这是样车，量产车已经解决了很多经销商们提出的质疑和意见。

再仔细看外观，从正面看过去，车头略微显得有些小，这算是一大设计败笔，加上陆风的那个标志，一下就显得档次低了很多，这有点邪门了，国内的几个SUV厂商使用的车标都不那么耐看！而之前陆风公司使用过LANDWIND车标是非常漂亮的，不知道为什么都收回了。真想改标志估计是个天大的难事了！从侧面看，陆风X8的线条比较流畅，算是比较时尚吧，少了03-04款的硬朗，多了八分柔，从车尾看过去，车身的高度与宽度比例很协调，这一点要比HOVER强不少。围着X8转了好几个圈，我真没找到一个最漂亮的角度，还是纯粹的侧面好看些！打开引擎盖子，呵呵，终于有引擎罩了，布局比较紧凑，这一眼看上去还真象个正儿八经的车了！再一看电瓶，天鹅？陆风公司省这点钱干什么啊！

从内部到外观再看发动机舱，我的评价是：脱胎换骨！完全没有了曾经的陆风的影子，对很多人讲是好事，对我这样的顽固者来讲是~~~ 反正忘却也在说，还是喜欢线条硬朗些的越野车。我笑了笑，陆风X8已经算不上越野车了，它的定位就是休闲旅行和城市代步的SUV。

移步展厅外去试车，先是打开引擎盖发动，启动瞬间我看了看排气管，还行，没见到黑烟，发动机的声音并不如想像中那么小，至少可以非常容易的分辨出这是柴油车。发动机没有任何抖动，只是清脆的嗒嗒声。转身过去启动我的陆风，再回到X8身边，恩，我的车的声音已经扑面而来，差不多掩盖住X8的动静了！这发动机声音可以打上8分了！进入车内，档把还是有一点点抖动，很轻微。车箱内没有低频共振，很安静，轰上几脚油门，能听见发动机的声音，但车没有任何晃动，俩字：不易！

忘却把车小心翼翼的倒了出来，缺油告警和倒车雷达的告警此起彼伏，我是习惯了倒车摄像头，总觉得倒车雷达这东西有些不靠谱。（这是我的挑剔，与X8无关）。在※※的大门口忘却在一会前进一会后退的试着，我坐在后排，明显的感受后排的高度要略高于前排。咣当，熄火了，忘却也晕了，再看看档位，不知道谁手欠给挂上四驱了！

换我试开，我对车确实不了解，但我对车的档位、离合器、刹车、油门、方向盘和传动共振这几方面非常敏感。挂档，抬离合器，轻踏油门，左右快速打方向，换挡、加速、急刹、倒档、加速、打方向、急刹，再前进，开回原车位，我试车的距离加一起不过200米，时间也就是2分钟。忘却看着我，王总和几个接待员也都在看着我，我笑呵呵说道，不错，算是个车了！以前的陆风基本就是个拖拉机！这算是个车了！

档位很清晰，抬切离合器时传动系统断开的很迅速准确，只是离合器行程有些长，那个临界点不太容易找到，离合器很轻，但弹簧全程的支撑力有些非线性，不知道是不是样车的缘故，其实这不算问题，离合器行程原本就可以调整的，只是新手估计难以很快适应。刹车那是相当的好，最满意的应该是方向盘的指向性且游离间隙比较小，这对于城市驾驶来讲会轻松很多。动力方面就无话可说了，和我那柴油机比起来，那是一个天上一个地下。

被解剖的陆风X8

在车间里有一台顶棚被切开的X8，我和忘却去看了看，我最关心的是A柱~~~ 忘却说整车钢板厚了很多，我是不知道到底怎么回事，就觉得好好一个车给切开了挺心疼的。

了解X8

坐下来和王总谈X8，王总很是自信的对我们说，陆风X8之所以推迟上市就是因为力求做到完美，之前经销商们已经一起针对X8开过很多次会了，而且都是发动机厂及主要配件供给商一起坐下来开，所有经销商提出的意见和专业扯手提出的意见一经确实都会立即去进行修改和调整，前后涉及到了几十项内容，而最重要的是VM发动机的变化，匆忙上马的国产化部件因为匹配问题在龙腾上已经造成了一些不良影响，这次经过彻查，大部分都恢复到了进口部件。王总一再表示，他卖陆风差不多3年了，他对X8充满了信心。

最后王总让我给X8打个分，我想了想，相对严谨的做了个感性的评价：在15万以内的城市SUV中、陆风X8的VM柴油动力及四驱、外观、内装饰及陆风公司的硬派越野延续性的影响下，这车能有90分吧！车的一些小毛病甚至大毛病不跑了万儿八千公里是体会不出来的。但这车还真不是我喜欢的，我挺固执的，我喜欢简约一些的硬朗一些的越野车，也算是一份虚荣吧。

再说X8

从陆风公司的几款SUV一个个看过来，X8算是跨越的最大的一步了，而这一步若不跨出来，真的差不多就该关门了。纯粹的硬派SUV在中国的市场上永远是小众车型，个性化车型，会很引人注目，但销量绝不会高，而陆风X8从小众走向了大众。

这款车真的没什么改装余地了，车内装车载电台和DVD可能还相对容易一些，而在外观上若是考虑加前杠、后杠或拖车杠、行李架都很难且会破坏车的线条，应该不会太好看。如果是我拿到这款车，我最多也就是利用牌照支架增加一对辅助灯且与前雾灯联动，车内装个车载电台，再利用中控台上面的那个位置装个一体化的GPS，把电源线等隐藏起来而已。

最最关键的改装就是要想办法给四驱转换开关做个透明保护盖，或是研究一下四驱转换开关的电路，寻找个拨杆样式的开关去替换掉它，我对那玩意儿真的不放心。

总的来说：陆风x8，真的算是个车了！

忘却兄已经去交钱订车了，回来的路上我问他，你真的喜欢X8？
国产SUV能做成这样还有什么不知足啊！
%￥！·#%……

你打算买柴油四驱？
不买柴油的多没个性啊，不买四驱还买什么越野车啊！
·#￥%……—*·~

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照片周一补上，抱歉

补充一些刚回想起来的信息：

1）陆风X8为什么如此迟缓的推出？其实我前面已经絮说说了，陆风公司的领导层已经有了强烈的危机意识，大概也是明白风尚和风华根本就不是自己所擅长的吧，于是这次算是罄尽全力去打造这台X8，只是由于信息不对称，包括我在内都在臭骂着陆风公司那些人的脑残症状。陆风X8在上市前还不断的调整和修改，经销商和一些专业车手在提出意见和建议，领导层已经算是很有魄力了，毅然放弃了很多，更正了很多。之所以传递到准车主这边的信息很少，道理很简单，一是没有太多的车主参与汽车设计的先例，二是商业机密必然要防范竞争对手。

2）陆风X8的维护保养费用，上海六丰的王总说还不知道，但柴油款的历常保养费用应该不会太便宜，柴油滤芯价格应该算是比较贵的，这怪不得别人，我们国内的柴油品质啊！！！

3）陆风X8的价格问题一直都是很敏感的，但王总也说并不知道，一脸的诚恳，看不出隐藏了什么。而言语中也多少透露了一些信息。我当初买04A款柴油增压四驱大陆风的时候报价是15.73万，而如今的....我的首贴里可以找到答案，并不准确的答案，我承担不起这个责任。

4）陆风公司还应该做的是什么呢？我希望

4.1）允许用户在豪华车型的基础上增加超豪华车型的一些配置，接受特殊订单，从最细节的地方去迎合用户！

4.2）推出以旧换新，将老款车折旧回收，并对老车主给与更多的优惠，还能坚持陆风这个品牌的车主都不容易啊！

4.3）我真希望，真的希望能出一款车，把X8的外壳、内装饰都放弃，在其底盘和传动系统的基础上扣上个03-04款外壳，选用AT轮胎，以10万的价格造一批硬派越野车！

我的这车已经沦落为都市的羊了...
我需要更多的假期...

2009年06月28日 更换变速箱油、刹车油、转向助力泵油、离合器助力泵油\前后桥油，8万公里。