月初，由于工作的关系而能够在12小时内随着飞机环飞南航新近开辟的：广州_中甸_※※ 航线，粤、桂、昆、藏 四省的大地风光直面体会。所有的新鲜:expr002:和兴奋，大家来分享！

:expr002:——沿路风光：
起飞后（7：10）不久会看见海岸线（先坐飞机左侧），大概在江门（斗门？）上空吧，下面就是南海。此时飞机顺沿海岸线飞行，沿途先后可看到上/下川岛、海陵岛（闸坡）。。。。。过湛江（茂名？）后进入广西内陆。先是郁江，后经过百色地区的时候可看到左右江。。。。。进入云南地界会路过昆明、大理、丽江。滇池没看到（当时坐在右侧），仓山洱海一览无余（好象小池塘）；路过丽江后能看到玉龙雪山、金沙江、哈巴雪山。落地中甸前，飞机会在依啦草原上空盘旋降落（此时可不能收机器），满地的牛羊、稀疏的湖泊、高耸的山峦、翠绿的青草地、村庄和道路。。。。。尽收眼底。
从中甸起飞后（上午11点），飞机依然会绕着草原盆地盘旋爬升，穿云破雾非常惊险。如果在降落时候没拍到东西的DX，此时可不能再错过。之后的山势越发雄峻，可惜没看到梅里雪山。不过还是没错过金沙江、澜沧江和努江（估计是的吧！）。进入※※后，由于云层变厚，地面的景物被遮掩难辨，但偶尔的缝隙中也会露些雪山的峰尖出来，估计也是一路美景（可惜运气不好）。※※落地12点。

——拍摄建议（从广州出发）：
最好选择飞机左侧的座位（既A座），进入广西后坐右侧（如果可以的话）。左侧顺光，右侧侧逆光。UV镜建议使用适用高原的L39/L41之类。如果有可能，最好摸点防晒霜（脸部、双手），戴上墨镜:expr009:（眼睛疼了我一天）。
拍摄的时候要注意飞机窗口造成的影响：1）窗口清洁度、老化度的影响。最好事先清洁一下内层玻璃（有机玻璃），但内层和外层玻璃只能听天由命啦。旧玻璃老化后会发黄，有条件是最好事先比较一下，或者与别人调整座位。总之，看运气如何啦。2）玻璃折射外界光线对摄影的影响。这种现象比较有意思，但很可恨。通常在广角端会发现取景器内五颜六色（紫、红居多），四边角最严重。焦断到35以后，情况会好转。不要梦想给镜头加上CPL，变色的情况会更严重。3）窗玻璃平整度的影响。没挑的，也要看运气。

:expr005:——遗憾的事情：
虽到※※，却只有半个多小时的停留时间，不能尽享高原风采。此一巨大撼事。
中甸过后，青藏高原尽给云层遮盖，不能尽览大地风采。此二大憾事。
在※※停场时间太短（听说是1点后就不让飞机起飞，所以赶得很急）公事办完后都没时间到侯机楼捎上几瓶※※的啤酒回家。此三大撼事。

----当然没忘记无忌传统：器材
兵器：EOS3 + EF24-85 + 肯高UV SUPER PRO 37 + LOWEPRO小包 + E100VS
冲洗：南极光（离家近，想快点，但看完片后还是忍不住要讲句粗话：TMD 南极光，又划片了，真TMD）

[2003-08-26 20:57 补充如下]

——清晰度的问题，是这样的（我的一些体会，简单说说吧）。
1）一般旧飞机的玄窗都是三层结构：最外面两层为主结构，其中靠内层的下面可以看到有个小孔，与最外层之间有空隙，它们的材料好象是有机玻璃一类，具体没有去考究（不是我的专业）。最后一层玻璃是起装饰作用的，较薄。
2）飞机长期的营运，使玻璃也同样经受各种恶劣环境的破坏，造成必然的老化和损伤。老化一般是玻璃变黄，损伤有各种方式，如开裂、起泡、划痕等。对于老化的玻璃，只要损伤不严重，变色不是特别厉害，一般不与更换。对于划痕，一般在玻璃厚度没有超标的情况下作打磨处理。呵，打磨的同志可没有在镜头厂学习过，就算有，也没那耐性，况且使用的也不是什么紧密的工具。因此，表面肯定不平。仔细看会发现某些地方的景色变形利害且模糊。
3）最内层的那块装饰玻璃虽然不用风吹雨打，但也好不到哪里去。每天航班后，清洁的MM，都会用些清洁剂来清洁，后顺手就用湿布随便一抹，呵，要知道湿布上也满是化学药剂（那些可不是我们用的镜头清洁剂，清洁MM也不会用同心圆的方式来抹窗户）。如过你仔细看看，就会发现有很多玻璃上有一层结晶之类的东西。
4）光轴的问题。如果镜头玻璃与飞机玻璃平行，也只是多三块“滤镜”；但事实上是不可能的事情，因此又出现了折射的问题，既飞机玻璃的光轴与镜头光轴之间是有夹角的。这会对成象和对焦产生一定的影响。

——这样一来，在镜头前就有三块劣质的“滤镜”，可怜呀，要将地面的景色拍好还真难。我的体会是这样的：
1）用广角-标准焦距。这样看起来会清晰一些。
2）不用CPL，但还是留这UV。主要是考虑紫外线的问题，但不用好想也可以。
3）自己动手清洁最内层玻璃。好象也挺麻烦的，但还是有些效果。
4）坐新飞机。玻璃是新的，也干净。
5）坐大航空公司的飞机。大公司讲面子，清洁间隔密一些。
以上这些仅供参考。另外，清晰度还与振动、天气有关，这里不再一一表述（大家都知道的）。当然，最希望有个好天气。

64 雅鲁藏布江傍高耸的山峰和密云

62 金沙江？————从※※回中甸，接近中甸时候拍摄到的。估计还是金沙江。

哦？
那就够了，余下的你就使劲地拍吧！多烧点反转，为以后出版做准备！
120航拍？我想好在那见过，好像是《中国摄影》杂志吧？

呵呵，你已有24-85了，为何不上70-200带防抖动的那款呢？
严重推荐！

59 左、右江？？？

57 回丽江的时候，玉龙雪山已经给云雾遮挡住，但金沙江还能看清楚。

风光兄，你这是“逼上梁山”呀。哈哈，会努力尝试的。一直想上个28-200的头，主要是贪图方便，也便于工作携带。

LEVIS ，这种称呼可不敢当，要挨砖头的。说白了，自己只是比别人多一点便利，在无忌里高手如云，同样的条件别人比我拍得更好。

猫兄：
有些事只要你少加努力就会成功的，相信你一定会努力、一定会成功的！
个人的一点建议：
如果以后再去拍时，可以尝试不同焦段、不同景别。我知道航拍很难，单为了以后目标的实现，还是多角度地尝试尝试为好。

猫兄：
我觉得你太谦虚，我现在不知道原片放到10寸如何？清晰度是否要打折扣？
我一直认为：虽然我们是业余发烧，但如果我们能够有目的、有计划地去少，给自己确定一个专题去干，那样应该会有作为的！
我支持你！

猫兄：
好片子！我一直在关注，想给你个建议：
继续拍下去，然后出个画册，如何？

俯拍地面的景物，时机最好是在飞机五边盘旋下降侧转的时候，但时间太短，不好掌握。

54

感觉上玻璃不好，镜头的长焦很难去使用，用了也白用，全是模糊的，自己都按不下快门。

52

好片啊！怎么看怎么喜欢！

50 斑斓的大地