厦门野战排：作者：扳手

笑评几款国产SUV：

1. 北京切诺基：1985年的美国车型，17年来努力不懈地在北京苟延残喘，并且越造越次，居然还有被阉割成两驱的型号和加长加高的型号，被加高了车顶的车型让你联想到救护车，看上去极不协调。加长车身的热潮象瘟疫般蔓延中国造车界。一辆强调通过性的越野车无端加长轴距是不合理的。怯懦机的质量问题成了越野车迷永远的痛，唯一感到安慰的，是它仍然还在使用JEEP的商标，告诉世人他的正宗越野血统。（注：大怯懦机不能算国产车，在此不提）

2. 长丰猎豹：日本三菱帕杰罗V31.V33的复制品，车型虽然较老，但毕竟是帕杰罗的血统，就算刹车※※事件也未能动摇他的江湖地位。不过高昂的售价把私人购车者中的越野车迷挡在了门外，而他的一款低端产品在被阉割成两驱并大量使用国产零部件后，售价和质量都降低了很多。方向盘、门内护板、挡杆把头、座椅的材料低挡得的令人难以置信，变速箱粗糙得与拖拉机无异，只差没把发动机也换掉。不过喜欢他外形的人倒是不会计较这些的，毕竟在外人看来这也是一辆帕杰罗，虚荣心的满足可以值回票价了。

3. 庆铃竞技者：基本上忠实于原作的合资产品，车型不算太老，ISUZU的品牌和口碑让人感到质量是有保证的，事实上也是这样。至于密封不好和行车杂音是国产车的通病，就不要太挑剔了，没让你常跑维修站就谢天谢地了。只是那让人恶心的桃木仪表台无论如何也无法接受，这画蛇添足的杰作不会是为了平息人们对他内饰粗糙的指责把？至于把ABS和气囊拿掉的做法，你大可以理解为是厂家为了你疯狂越野时的安全考虑，否则你爬山涉水时把气囊颠出来打伤人岂不麻烦？但愿厂家真这么想吧，毕竟买它的人是越野迷居多。

4. 江铃陆风：ISUZU MU 的仿制品，相信有不错的越野性能。时尚的外观与陈旧的前脸不相配，但改装后效果不错。内装饰比竞技者更粗，但幸运的是没有装那讨厌的桃木。软蓬的设计必须有良好的社会治安才能让车主放心，并且要忍受高速行驶的噪音。双们的设计对于那些已经有另一台车的人来说不存在上下不便的麻烦。一台仿制五十铃的柴油机十分粗糙，涡轮增压器上的无缝钢管被有三段焊缝的铁管所代替，看在比竞技者低廉的售价份上，这些都是可以接受的。

5. 东南得利卡：一辆台湾人开发的四不象。类似帕杰罗的外表，却全没了帕杰罗的威武阳刚，小一号的身材其长宽比极不协调。加上四个小轱辘，整车看上去头重脚轻，跟在后面看，活象小面的，装上备胎架后更显得可笑。不过精美的内装饰，尚算宽敞的空间，实用的座椅布置，三菱发动机，后排空调风口，齐全的配置等等，还是对讲求实际的买家具有强大的吸引力的。只要你不具备执着的汽车审美和不是铁杆越野迷的话。其实这辆车也不是为这类人准备的。

6. 金杯开拓者：一款很失败的车型，藐视中国消费者是要受到惩罚的，当年广州标致的教训金杯通用没有汲取。引入中国的这款车属淘汰的车型，并且不是美国本土版，是墨西哥和巴西版。保守的外观，巨大的油耗，高昂的售价，粗糙的工艺和内装饰吓退了许多原准备买他的人，造成生产它的上市公司600609“金杯汽车”业绩大滑坡（这是题外话了），最近的降价撬动了冰峰已久的销路，但产品本身的硬伤不会因为价格的降低而克服的，不买他的理由不会随价格的改变而改变，除非你是个只认价格的家伙。

7. 长城赛佛：仿丰田HILUX，价格是唯一的优势，看着它那不俗的外观，花俏的配置，那惊人的低价足以使你忽略和宽容该车有可能发生的一切。如果你是个越野迷但囊中羞涩，这是一款最适合你的SUV了。对了，他还有一个巨大的优势，就是哪天你有闲钱了，不必把他卖掉，给他来个脱胎换骨大改装，把丰田HILUX的零件往上装，包括发动机，呵呵！酷毙了！

8. 郑州日产SUV：皮卡上加了个盖子，不过日产的发动机受到广泛的欢迎。类似的还有中兴旗舰SUV等等，底盘都原封未动的皮卡设计，改四驱是几乎不可能的，与上述七类车不能相提并论。