CCTV-5转播Formula One世界一级方程式锦标赛

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curtner

资深泡菜

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2003-03-06 18:57

如题，CCTV-5有自己的拍摄组到现场采访和制作节目。第一个赛事这个周末的澳大利亚站比赛，转播时间如下：

3月7日、8日10：45（五套）将现场直播今年F－1系列赛澳大利亚站的练习赛和排位赛，3月9日10：30将直播正式比赛。相信随着规则的变化，F－1赛事将重现精彩。

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cba

资深泡菜

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2003-11-01 12:31

刚知道去的是总店.
以后你可以和天津的WWW_OURF1_COM的朋友经常联系呀!

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第 618 帖

zsw

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2003-10-29 19:07

实话实说，绝对的不一样，我给朋友买了两个铁盒精装的，每盒500g，19块，给自己家里买了两斤普通装的，8/斤

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第 617 帖

cba

资深泡菜

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2003-10-29 18:09

我们没去总店.
是在一家小店买的.

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第 616 帖

zsw

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2003-10-29 15:59

星期天我被放血（献血），然后去了十八街总店给朋友买东西，反正我没碰见你们

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第 615 帖

AllenQ

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2003-10-28 10:01

昨天宝马公司在北京宣布，已经获得本年度亚洲宝马方程式赛车香港车手董荷斌，将于今年冬天开始，在宝马威廉姆斯车队试车。这名21岁的小伙子，成为目前中国离F1最近的车手。

==================================
http://sports_tom_com/1020/1056/20031027-209615.html

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第 614 帖

cba

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2003-10-27 23:45

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第 613 帖

cba

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第 612 帖

cba

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第 611 帖

cba

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第 610 帖

cba

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第 609 帖

cba

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第 608 帖

zsw

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2003-10-27 22:55

照片惨了点，2002的呢，贴几张出来呀

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第 607 帖

zsw

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2003-10-27 22:28

闹了半天不是你们那的价而是我们这的呀

我以前为红旗车队开，后来被一个啥给并了，忘了叫啥名字，后来他又被博卡并了，我那时车队的几个师傅责任心可是大大的呀，职业精神十分令人佩服虽然长得像修自行车的

哪像现在这帮人，毫无职业精神可言，一代不如一代了。另外你说得好车是什么概念，那坏车呢？
至于博卡，好像在你头上11点钟方向有个牌子吧

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第 606 帖

cba

资深泡菜

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2003-10-27 21:54

TO zsw:
好车是30圆每6分钟.
你咋看出是BK?

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第 605 帖

cba

资深泡菜

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2003-10-27 21:45

昨天在天津瞻仰完法拉利2002后,和一班咱社区的朋友来到天津某卡丁车俱乐部.听说是被汽联认可的赛道,自然来了精神,与Carlos和archerfish第一拨开了起来.
  我的车开始表现还算马马虎虎,动力算是中等偏上,轮胎的抓地力普通,前轮调校较宽,适合75KG的人(呵呵!!我才50KG).但archerfish的车当时感觉有点小问题,速度时而正常,时而没动力.Carlos的车有严重问题,基本上处于停止状态.不过我当时也没多想,努力开好自己的车就是了.
  这条塞道非常的简单,属于中等偏高的速度,有两个法夹弯存在超车的可能,就是轮胎墙设计不太合理,呵呵!!将就吧.
  跑了5-6圈后,熟悉了,开始体验到一点速度与精确之间的关系了,心情比较愉悦.但危险也开始伴随而至.在一个S弯,忽然间赛车失去了动力,停了下来.我当时认为是油门钢丝断了或是发动机熄火,就向场工招手示意.但厂工在远处一直在喊:着火啦!!着火啦!!我回头一看,我靠!!身后的发动机已经燃起不小的火来,而我又被安全带牢牢的捆在车上,最要命的是这种安全带不是以前经常接触的斜拉式的安全带,它是腰带式的,我不知道扣锁在那里.心里为之一紧,但马上自己告诉自己别慌,慌没用,赶快找解决办法.我这是高喊:安全带!安全带!!
  可是那几个混蛋厂工害怕发动机爆炸,居然不敢过来??可是火还在继续的燃烧,我还困在车里,我弓着腰(离火远点)努力的寻找安全带的扣锁,在那里?在那里??这时跑过来一个厂工,摸了一下那个关键的扣锁,就赶紧向回跑,跑了两步发现自己根本没解开扣锁,又转身过来解,但他非常担心发动机会随时爆炸,仅仅又摸了一下扣锁,一遛烟跑了......
   我心里骂着那个混蛋,但好在他还告诉我扣锁的位置,我很快就解开了扣锁,跳出赛车,跑步离开危险区域.
   摸了摸自己身上穿的法拉利夹克,还好没事,两千多块呢,要烧坏了多心疼呀!
   跑回了观众席,又惊又喜的朋友们前来问候,我也赶紧说:没事的!没事的!大家放心吧!而火还在燃烧,并且已经很大了,整个赛车都着了起来,火苗高达2.5-3米.有厂工想找点水去救火,我开始还想去帮他,但又一想这是汽油呀,水是不行的,也就做罢.让他们自己找灭火器去吧....
   过了5分钟左右灭火器才来,火渐渐的被扑灭,这时我举起照相机,拍了张照片,嘿嘿!!留个纪念,可惜没有在火最大的时候拍

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第 604 帖

zsw

泡菜

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2003-10-27 20:07

是博卡呀，看着挺破的，你们那什么价，只见过熄火的还真没见过着火的，开着开着就着了？

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第 603 帖

cba

资深泡菜

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2003-10-27 12:37

昨天我玩卡丁车,但车着火了差点被烧死

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第 602 帖

curtner

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2003-10-20 00:58

英国媒体对大舒的“宠爱”应该始于大舒把要到手的冠军从希耳手里夺过来那一年开始。

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第 601 帖

Ashitaka

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2003-10-20 00:57

而《每日镜报》甚至大胆的预测舒马赫的将来，“还记得吗？世界上那些伟大的赛车手的结局都是怎么样的。阿兰·普罗斯特在他夺得三次世界冠军后就死在了赛道上。同样的命运还发生在吉姆·克拉克的身上，他在德国的霍根海姆赛道上结束了自己的生命。那么这个拥有六个世界冠军的‘伟人’又会如何呢？毫无疑问，他的出现已经将赛道变得毫无趣味可言，更别谈所谓的竞争了。他那样凶猛，超车时什么也不顾，也许他该用这种方式来结束生命吧。”

《每日镜报》难道不怕众多大舒迷把它的编辑部砸烂啊

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第 600 帖

Ashitaka

资深泡菜

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主题: 71

帖子: 2046

2003-10-20 00:54

英国媒体可把大舒马赫骂的“狗血淋头”：

迈克·舒马赫，在赛场上他是速度之王，在赛场外他是个好丈夫；他是车迷的偶像，他是对手的噩梦。不仅如此作为媒体的宠儿，舒马赫的一举一动都会被大肆宣扬，更别说他的第六次夺冠了。

　　尽管六冠王的荣耀让德国人和意大利人再次将舒马赫推上了民族英雄的高度，但英国人可不准备给舒马赫面子，媒体甚至公开拿舒马赫来开涮，质疑这个冠军的真实性，认为舒马赫是凭借其惯有的卑劣手段才拿到了这个冠军。

　　《泰晤士报》说：“我们不能否认，他(舒马赫)是有史以来最伟大的车手。他在铃鹿赛道上开车时的表现简直就像是在跳芭蕾舞一样优美。但他不要忘了，当他死命地想抓住那能够帮助他夺得第六次冠军的关键一分时，他在拿他的亲弟弟——拉尔夫的生命做赌注。”

　　“我们又一次清楚地看到舒马赫的狡猾，他总能在赛道上将冷酷和无情结合得天衣无缝。当然这离不开法拉利车队全体的‘智慧’。他们将车轮上的诡计实施得实在是太完美了，以至于让其他的车队根本没有机会去和他们竞争。这种完美已经开始渐渐腐蚀赛车这个极有尊严的体育了。”《每日电讯报》写道，“难道你们没有看到，当比赛结束后媒体采访舒马赫的队友，让他们谈谈对这第六个冠军的看法时，巴里切罗不置可否地笑了笑，只是很客套地说了两句。而在赛前最被看好击败舒马赫的莱库宁更是选择了沉默。事实上，舒马赫也许是车迷心目中的神，但在赛车界，他的同伴们鄙视他。”

　　而《每日镜报》甚至大胆的预测舒马赫的将来，“还记得吗？世界上那些伟大的赛车手的结局都是怎么样的。阿兰·普罗斯特在他夺得三次世界冠军后就死在了赛道上。同样的命运还发生在吉姆·克拉克的身上，他在德国的霍根海姆赛道上结束了自己的生命。那么这个拥有六个世界冠军的‘伟人’又会如何呢？毫无疑问，他的出现已经将赛道变得毫无趣味可言，更别谈所谓的竞争了。他那样凶猛，超车时什么也不顾，也许他该用这种方式来结束生命吧。”

　　“迈克尔你永远是我们的一分子。我们的赞歌将为你奏起，你将被写入我们的※※中。在这个时代里，再也没有比你更成功，更伟大的车手了。你精湛的车技，无与伦比的战术和车人合一的境界让你的形象如此伟岸。意大利口音又使你这个完美主义的德国人变得那么可爱。”在英国媒体如果强烈的评击下，意大利《米兰体育报》的赞歌不禁显得有点苍白。

[Ashitaka 编辑于 2003-10-20 00:55]

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第 599 帖

zsw

泡菜

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帖子: 364

2003-10-14 23:19

没想到这里争论得这么激烈了

其实我认为要比嘴臭应首推库特哈德，不过说回来，这帮人嘴里也没有几个积德的。哈基宁我很喜欢，只可惜早早去了，不过回想哈基宁走运那两年，麦克拉伦的车真是很强，强的没话说。
正所谓人穷不能怨社会，车慢不能怪车队，这是我近两年比较欣赏舒马赫的地方，每当获得好成绩总不忘把车队挂在嘴边，十分懂得讨工作人员的欢心

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第 598 帖

flywuwei

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2003-10-14 21:06

to NEW P:
我也不大喜欢维伦纽夫，拿了那么多钱，成绩还拿不出手，真为他脸红~~~
不过从另一方面看，近年来辅助系统的应用过多，对像他这样的车手的确有些不利~~~

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第 597 帖

curtner

资深泡菜

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帖子: 14556

2003-10-14 20:59

非常同意NEW P对大舒的评价。我也是一直听到大舒测试调试车的经验一流，和他共事过的技术人员都非常喜欢他，说他没有大腕架子，而且给车队的反馈很准确。

纵观其他几个同年代的车手，一旦换了车队成绩急速下降，维伦纽夫是最好的例子。

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第 596 帖

flywuwei

泡菜

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帖子: 346

2003-10-14 20:52

to 老酒：
我认为成王败寇是客观存在的事实，但并不意味我就必须要支持这个事实~~~

即使最后是舒米输了，我对他的车技依然是认同的，而现在他赢了，我也不会对他的任何表现都认同~~

至于和当年最优秀的赛车有一定差距的不等于当年最优秀的赛车

我本来就没说一定是最优秀的，这东西毕竟没办法量化~~~~

我觉得f2003在今年还是很有竞争力的，对法拉利而言不争气的是石桥和天气，今年雨天的比赛相对往年很少。

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第 595 帖

NEW P

资深泡菜

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帖子: 1513

2003-10-14 20:46

我所见过的车手:
看F1从赛纳和普罗斯特在麦克拉伦时代开始，当时最喜欢的是普罗斯特，因为他发挥稳定，对赛车的理解高人一筹。当然赛纳也喜欢，他很疯狂，那次把普罗斯特撞出后开着坏车照样跑第一，后来FIA取消他的成绩(理由居然是判他抄近道，撞出去了那能不抄近道!)，普罗斯特才得冠军。接下来曼塞尔也是疯子，我曾以为9次分站冠军是不可超越的。他牛B的是离开F1去了印弟赛车，也一年搞定冠军。不喜欢维伦纽夫，他那年夺冠最后一站让车绐麦克拉伦证明了两家车队确有合作(今年最后一站的传言不是完全没有依据)。
哈基宁和舒米才是一时之瑜亮，天才从小斗起，最早F3澳门大奖赛就看到他俩，当时是哈基宁厉害。当时港式译名夏健伦、舒密加，我还以为夏健伦是香港人。

真正完全被舒米打动倒不是在贝纳通时期，而是他去法拉利后的前四年，那四年舒米屡战屡败，却越挫越奋，期间三次与冠军错过，尤自苦战不退，直至抢得锦标。这才是真正的王者之气!
反观哈基宁两年争冠不利即心灰意冷地引退，脆弱的个性显露无疑。以他的天份几乎是唯一可与舒米—较高下的当代车手。套用笑傲江湖的说法，只能算我最佩服的半个车王。

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第 594 帖

NEW P

资深泡菜

泡网分: 33.518

主题: 6

帖子: 1513

2003-10-14 20:40

撞车几乎是赛车运动的原罪，除非你不看赛车了。哈!

说到十年来的赛车，除了法拉利2002GA全面胜出其他车队外，法拉利其他车都没有特别的优势，一般来说宝马的引擎强一些，最好的设计师是纽维，法拉利的过弯性能好一些(连F1游戏中也这样设定)，决定比赛的就是车手和工作人员的效率了。而舒米的效率的确高，同样的车巴里切罗今年退出多少次了。

说到敬业：去年汽车情报杂志有篇文章比较大小舒，天份都好，但小舒试车完毕立马拍屁股走人，大舒会留下来和工作人员探讨到很晚。为石桥测试轮胎时亲自收集数据，让石桥方面为之折服。据报载上回一个星期为轮胎试车，一天跑近200圈，两天工作一天完成，为车队争取多一天分析问题，其努力工作的精神可见一斑。

浪程说得对!法拉利给这么高的工资很能说明问题了。

年初，威廉姆斯在回答别人问题会否更换车队的两位年手时说，绝不会，但除非有人跟他说迈克尔要来!

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第 593 帖

sj168

陈年泡菜

泡网分: 51.201

主题: 99

帖子: 5983

2003-10-14 19:51

是呀，今年对F2003比较不满意。

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第 592 帖

老酒

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主题: 57

帖子: 1696

2003-10-14 16:25

我个人的看法，F2003的总体表现就比不上FW25。

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第 591 帖

老酒

管理员

泡网分: 0.012

主题: 57

帖子: 1696

2003-10-14 16:12

flywuwei：

要是他因此丢掉了冠军，恐怕得找佐藤拼命了~~~

要是？恐怕？你不是也同意成王败寇嘛，怎么来了假设了？要是周六的排位赛不在最后时刻下起大雨呢，又恐怕怎样呢？

和当年最优秀的赛车有一定差距的 不等于 当年最优秀的赛车

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